Saab 340 Rating

Vi behöver fler företag som kan sälja svenska arbetskraft utomlands, speciellt i dessa tider, sen kan man tycka vad man vill om villkoren.

När arbetsmarknaden ser ut som den gör och de svenska företagen kan sätta press på arbetstagarna så kanske dessa företag kan hjälpa oss ut i Europa under en tid.

Och de som får behålla jobben hemma kan leva vidare med värdighet.

Smurfen; Vad vet du om Twospeed Aviation egentligen? Jag har varit i kontakt med dem och de verkar mycket seriösa och vara en uppstickare i flygbranschen med nytänkande vilket behövs.
Vet även piloter som gjort S340-rating konsulterat genom dem, och ingen är arbetslös i dagsläget vad jag förstått så de tar nog sitt ansvar mer än andra i denna bransch…

Vilka flyg rekomenderas isåfall?? jag menar alla säger att alla typer är meningslöst

Re: Jocke

Nästan rätt. Det krävs att intyget säger att man var tvungen att betala utbildningen för att få behålla jobbet. Det går alltså inte att gå till ett bolag, få ett intyg att man får jobbet om man fixar en rating, och sedan dra av den kostnaden. Det krävs att man redan var anställd och att utbildningen behövdes för att kunna fortsätta sin anställning.

Jag vet att några svenska bolag, bl.a. City Airline, använde den varianten. Man anställde någon utan rating och när man då redan var anställd kunde den nyanställde betala för sin rating och sedan dra av det på skatten. Teknikaliteter, men det är ju sådan som Skatteverket tycker om.

Som ja vill minnas så kan man dra av kostnaden på deklarationen men man måste visa skatteverket ett intyg från bolaget att utan denna rating så hade du inte fått jobbet…går alltså inte att chansa att ta en rating, hitta ett jobb och sen försöka dra av…Är osäker på om man kunde dra av hela ratingkostnaden lr en bara en viss del…
Hur intyget ska se ut vet ja inte, ring skatteverket innan så du inte missar nåt…