Alla dessa 60+ piloter……
Som tar plats och stoppar yngre piloter.
Skäms!!! Ni har fått stora pensionsinbetalningar av företagen för att sluta vid 60!!!
Man borde kanske dra 40-50% av eran lön för ni har ju pension+lön, så att yngre piloter kan få en pension också………
Stackars flygbolagen för man kan ju inte scedulera 2st 60+ tillsammans (även piloter med medical restrict i cert).
svar
Jag har redan mitt jobb och är nöjd. Tog mest SAS för att det är lite ökänd för sin åldrande pilot kår.
Ja det finns många 60+ piloter på SAS men tills de går i pension så har bolaget gått i konkurs…:) så sluta tänk SAS som framtidig arbetsgivare och få förhoppningarna riktad åt annat håll 🙂
Okay, så kan alla sluta gnälla och bli lite seriösa. Jösses vilken sandlåda det kan vara på det här forumet.
Hur ser verkligheten ut då? Är det många 60+ kvar på t.ex. SAS så det blir pilotbrist (!) där om något år eller två som många säger? Eller mer kanske att dom kommer att dammsuga marknaden så det blir färre arbetslösa kanske man ska säga…
Håller med Grålle helt.
(jag har långt kvar till pension och ett bra pensionsavtal)
Dock har jag ingen sympati med de som jobbar vidare efter 60 som dessutom har pension från vapnet samtidigt som yngre kollegor får sluta. Det suger verkligen.
Vadå piloter. Titta på SAS CA kår. Medelåldern är väl runt 60!!!
Om man litar på att arbetsgivaren betalar in rätt avgifter och faktiskt gör det så är det inte nödvändigt att fortsätta arbeta till 65.
Men pensionsparar man själv fullt ut så finns det inte heller någon anledning att sluta när man är 60 för att någon annan tycker det, och dessutom måste man ha en lön som ger utrymme för sparande.
Grunden för framtidens fattigpensionärer läggs av bolag som Nextjet som inte sköter de anställdas pensionsinbetalningar och inte betalar tillräckligt för att individen ska ha råd att spara.
Var kommer alla dessa vackra och välformulerade medmänniskor ifrån som applåderar Nextjets lönepolitik, som tycker att +60-piloter ska sluta med dålig pension, och tror att de är mest lämpliga att flyga bara för att de har CPL och under 25, totalt utan erfarenhet och med uppblåst självbild, och dessutom är färdiga att sparka ut alla som drabbas av sjukdomar som ger dem vissa restriktioner men kan fungera ändå.
Att tro på sin egen odödlighet är ett övergående fenomen vid ca 28 års ålder.
Det tar tid att bli duglig pilot att hålla i alla väder.
Grålle
När en 65-åring går i pension ersätts han inte automatiskt av en 21-åring. Det finns många arbetslösa piloter i åldern 30-60 år också.
Jobben har blivit färre och de som jobbar flyger fler timmar. Det är också vanligare med europeisk arbetskraft i f/d.
Om det bara är pension du tänker på så varför inte börja spara själv nu då?
PS. det finns bolag utanför Sverige som anställer low-timers nu.
Rätt åt dig din dumma J-L. Hela 90 talet snackade man pensionsplacera och NU gnäller du, idiot.
Det blev inte mycket till pension när jag blev 60.
Mina tidigare arbetsgivare betalade inte in vad de skulle till min pension.
De piloter som har lyckan att arbeta i seriösa flygbolag har sitt på det torra vid 60.
Nu läggs grunden för framtida fattigpensionärer i och med att Nextjet inte betalar in vad som är rimligt.
Och det trista är att de applåderas av många piloter.
Det går snabbt att bli 60.
Grålle
För att göra tråden en liten gnutta mer seriös så ligger det en liten poäng i vad “Moder teresa” säger.
Hur ser det egentligen ut där ute? Tillhör själv en av de “yngre” piloterna med jobb, utan att betala för rating kan jag också säga och där jag jobbar är den äldsta dryga 50. Hur ser det ut på SAS och dom stora aktörerna med alla 60+ piloter? Man har olika saker, en del säger “Om några år när dom stora pensonsavgångarna kommer blir det fart, runt 2012 – 2013 eller så” och en del säger “Många väljer att sluta och gå i pension när det ska varslas personal, så det finns inte så många kvar”
Vad är sant?
