Vi som FÅTT jobb på TUI
Detta gäller bara för oss som blivit antagna till kurs hos TUI och verkligen ser fram emot det. Ni andra som är negativa eller inte ens jobbar inom TUI behöver inte delta i denna tråd..ni får gärna starta upp en egen om ni så önskar.
Jag har iallafall blivit antagen och ser fram emot kursstarten. Är det någon som vet vilken maskin vi kommer få utbildning på? Hur mycket teori resp. praktik är det under utbildningen.
Annat roligt smått och gott TUI CC kanske kan dela med sig.
Ha de bra allihoppa och vi ses i luften
//CC
svar
Ett stort grattis till alla som har blivit antagna till kurs på TUI. Ni kommer att jobba på förmodligen det bästa bolaget i Sverige (Kanske t.o.m Europa). Mycket trevliga arbetskollegor bra avtal och trevliga destinationer. Kursen kommer ni att klara galant. Har själv jobbat där i många år och trivdes enormt bra. Har nu varit tvungen att söka mig till markjobb pga familjeskäl, men längtar tillbaka något så fruktansvärt.
Så lycka till och ha en enormt trevlig vinter på en strand i Thailand.
Får be alla som kommer med diverse negativt inlägg att starta en egen tråd istället. Man har alltid rätt till sin åsikt. Men just denna tråd handlar om de som fått jobb på TUI. Ni andra som ifrågasätter vårat beslut att jobba som CC…starta gärna en egen tråd. Status eller ej, tänk er själva vad svårt det skulle vara för er alla att kunna flyga om flygvärdar och flygvärdinnor inte fanns. Vi finns till för er säkerhet i första rummet…service i andra rummet.
Cabin Crew
Det blir en tråkig tråd om folk kommer och gnäller som inte ens är cc. All heder till er som jobbar som cc!! Någon sa att statusen försvann för 15 år sedan, och det är väl bara att konstatera att branschen har ändrats, men vad har det med saken att göra. Vill man verkligen jobba som cc så gör man ett bra jobb och har hög yrkesstolthet. Skulle vara intressant att veta vad de personer gör som sitter och gnäller..
Ha så kul på TUI, det är ett mycket bra jobb, bra livsstil och förmodligen många bra kollegor.
Men vilken tråkig tråd! En gång för ALLA!!!! Det är inte svårt att bli CC. Svårare att få jobb inom restaurangbranschen. Ni ska servera kaffe odyl och kunna första hjälpen och säkerhetsbestämmelser thats it!!! Sen om ni får flyga till sköna ställen är det ett plus. Men flygvärdinnestatusen försvann för ca 15 år sedan. Nu är det lika med servitör/gogo flicka.
Inte klara kursen på TUI… det var humor i övermått. Tror att det finns ett visst mått av dumhet när man tror att bolagen finslipar varje anställd så att varje individ ska bli unik. Att det är många som vill ha jobbet säger inget alls om jobbet för tänk istället hur många som absolut inte skulle vilja ha det yrket. Personligen tror jag detta; ersätt uniformen med en grön overall och vips, yrket stendör. Overall är för övrigt rätt bra att ha i det yrket, tro mig… Pröva förresten att testa av ditt kommande yrke som en slags kunskapsreferens när du söker nytt jobb. Många arbetsgivare ger inte mycket för att ha “struttat runt i uniform och pekat ut nödutgångar”. Vill du ha ett jobb att åldras med så skaffa en utbildning istället eller tror du att utbildningen till ett kabinjobb är vad arbetsmarknaden kallar för utbildning så tänk igen. Vilken tur för oss pax att det finns folk som vill offra sin hälsa för att tjäna sina sketna pengar… By the way; slå på hälsorisker i kabinjobbet och ställ dig frågan igen…
En till färsking här som ska börja kursen på måndag den 30e!
Har du talangen som krävs fixar du det…
Kniv i vänster hand. Gaffel i höger hand. Typ så svår är kursen. Så ni kommer klara er bra om ni bara följer med vad som sägs under lektionerna. Lycka till!
Klapp…
Kursen för att bli C/C hos TUI är inte så svår som folk här försöker påstå!
Det ska väldigt mycket till för att bli utkastad (typ komma packad på dagarna). Dom som inte klarar ett prov brukar instruktörerna
hjälpa extra mycket.
Så skräm inte upp nya kursare!
Hur svårt är det att bli CC liksom – skrattretande!
/ATPL
Så här är det. Du ska ha 95% rätt på alla proven. Om inte, får du göra om alla tester och nästa gång ska du ha 97% rätt. Fixar du inte det är du “groundad”= sök nytt jobb. Lycka till.
Beror på vilken bas du har blivit anställd på.
MMX och CPH är det 737, 767 och 747 som gäller.
ARN har 757, 767 och 747.
Sedan finns det lite olika varianter…. grundmaskin är 757.
Följ med på lektionerna och läs på!
Prov kan vara på både engelska och svenska.
Koncernspråket är engelska och alla manualer är på engelska.
Plugga hårt så ses vi på linjerna…
Välkomna alla nya och nygamla!
Hääärligt med en relevant och faktabaserad tråd! Jag borjar kurs på ARN den 30:e aug. Är oerhört glad och förväntansfull. Ser fram emot en vinter fylld med superb service tillsammans med massa härliga kompetenta kollegor. Kanske fler här som ska gå samma kurs? Väl mött i luften 🙂
Tack för svar CC.
När du gick kurs förra året, fick man då skriva proven på svenska eller måste man svara på engelska?
…och visst är det så att när man gör praktikflygning så följer man med utöver ordinarie crewn, och på Fam flight är man en del utav besättningen?
Beror på om du aldrig flugit förrut o är ny.
Vi som jobbade vintern 08/09 kommer få conversion på 76:an och 74:an vi börjar kursen redan 24 sep o börjar flyga direkt, de andra som är nya och som fått en kortare anställning får nog flyga 75:an och 76:an.
Kursen är riktigt hård pluggar man inte riktigt ordentligt så klarar man inte kursen men samtidigt är det riktigt roligt.
Vi gamla som kommer tillbaka går kurs drygt 1 v sedan fam flighten direkt ( fam flight är den flygning man blir godkänd på att jobba självständigt) alltså inga praktikflygningar för oss ny/gamla.
De nya går en kurs på ca 4 v praktiken består av , första hjälpen, brandbekämpning, simtest men det mesta är teori.
Brukligt får man 2 st praktikflygningar sedan famflighten då man blir utcheckad men det kan ändras jag tex skulle få 2 st men fick bara 1 praktikflygning. Men andra ord så lär man sig servicen lite eftersom man jobbar under vintern.
Jag har hört att det blir Tupolev och Antonov
DC-4’an är det som gäller
