Pilotstudier
Vad bör man ha för egenskaper för att lyckas utbilda sig till pilot inom kommersiell luftfart?
svar
De flesta med normalbegåvning klarar utbildningen bla beroende på att man kan plugga in frågorna i förväg. Psykolog testerna är ju inte längre något krav och på dessa var det väl en och annan som stupade förr…
Problemet blir väl sedan att hitta och ta sig in på de “bättre” bolagen som blir allt mer lätträknade. De har sina egna tester.
IOR: Air Baltic?
Jag märkte nu att ingen svarade på Joey fråga, om vad som faktiskt krävs för att klara utbildningen.
Har du full kontroll när du kör bil och bra koll på vad som försiggår omkring dig, hittar du även tillbaka dit där du parkerade bilen, ja då uppfyller du grundkriterierna 🙂
Jag skulle säga att de flesta med normalbegåvning klarar utbildningen, detta gör att vi har allt för många som utbildas och står arbetslösa, dock är kanske inte alla lämpade för yrket.
IOR- kul att du gillade mitt inlägg med grov generalisering 😉
Pelle – Rolig du är! Ett gott skratt mår bra av ibland!
Jag gjorde min flygutbildning för för snart 15 år sedan, idag äntligen sitter jag tryckt på ett större bolag.
Har varit lite ibland i några flygskolor genom året, och när jag började sa man “utbilda dig nu, om två är det bra” efter 2 år sa man “utbilda dig nu, marknaden är bra om två år” och så har det liksom fortsatt.
Jag vill poängtera att bara man är villig att ge sig utanför sverige, och kanske även utanför Europas gränser är det inte så “bara”.
Det är att söka vilket jobb som helst, oftast tyvärr nu mera får man köpa sin rating och knappt får man hjälp med boende mm. i det landet man flyttar till.
Man måste på något sätt fråga sig själv om det är värt att leva som en råtta i ett 5 kanske 10 år innan man kan få något som är hyfsat seriöst hemma.
Jag erkänner att jag har haft TUR, arbetslös ett par år som man sysslade med annat, sen genom TP träsket genom F50, nu B757/767. Men jag kallar det Tur.. för jag är precis som alla andra bara ett CV av 1000 andra.
Hej Joey, nu skall du veta att troligen de flesta som skriver här inne är arbetslösa eller sitter på turbo propp bolag runt om i Sverige. Dessa bolag är generellt sett genomgångs bolag med dåliga villkor, men då SAS och andra större aktörer inte anställer sitter dessa piloter fast. Det gör många av dem bittra.
Är du villig att ge dig utanför Sveriges gränser under en längre tid. Så kan du med rätt förutsättningar få ett mycket välbetalt jobb, dock inte att glömma även mycket slit. Efter kanske 5-10 år så har du erfarenhet nog och förhoppningsvis är branschen god nog så du kan landa ett bra arbete i Skandinavien.
Jag skulle säga att nu är bästa tiden att utbilda sig, marknaden är på väg upp, och om kanske 2-3 år vi har en topp. Observera att detta är bara en gissning. Men generellt så är det bra att utbilda sig då marknaden är dålig så att man kommer ut när det har vänt.
Ett annat tipps är även att göra din utbildning utomlands och i första hand via ett program som leder till arbete. Vilka är värda att göra ett seriöst försöka att komma in på. Jag hänvisar dig till pprune.org och wannabe sektionen för mer information om detta.
Vilken väg du än väljer så är det ingen en räkmacka. Vilket många nya piloter tycks tro, och när de upptäcker att så inte är fallet går de in på detta forum och reagerar av sig.
Om man väntar 2-3 år, vad händer då? Blir det mycket bättre på nåt magiskt sätt?
Äh, flygyrket är som det är och lär så förbli. Om det inte verkar vettigt nu så blir det inte bättre sen, så tror iallafall jag.
Det är väl ingen dans på rosor heller vad man kan förstå, många utan jobb, många som utbildar sig, men faktiskt också sådana som får jobb just nu. Och vem vet, vi har ju en kris bakom oss, borde det inte vända uppåt på världsmarknaden? De som jobbar verkar ju inte alltid så glada över sin tillvaro heller, jobb i ett annat land, hälsa på familjen varannan vecka och jobba konstiga tider. Ok, en del har en ganska bra lön, men inte verkar de så mycket lyckligare för det? Eller har jag träffat fel piloter?
Jag kan knappt minnas en tid under mitt aktiva yrkesliv, senaste 20 åren, där det ansågs vara bra med jobb, eller bra villkor och förhållanden i branschen. Med det vill jag mena att det går stadigt utför och folk har alltid tyckt att det är sämre än förut.
Samtidigt är det nåt visst med flyg. Häftig känsla under starten, och ser jäkligt komplicerat ut där framme, även om mycket är datoriserat såklart.
Verkar dock som ett jobb är ett jobb är ett jobb…
Ska vara ärlig och säga att även med 2000 flyg timmar sitter jag hemma och söker jobb. Utbilda dig till något annat, tandläkare, ekonom,,,,men inte pilot!!
Faktiskt.
Att vara färdig pilot om två, tre år, om man gör sin utbildning snabbt är nog inte så klokt med tanke på hur många som sitter och väntar på jobb redan.
Vänta kanske 3 år innan du hoppar på en utbildning, under tiden satsa på något som du kan falla tillbaka på om inte pilot yrket ger dig det du vill (vilket det inte kommer göra på många många år). Civil eller Högskoleingenjör, läkare, lärare. Kanon!
Instämmer, unga som idag hoppar på en flygutbildning måste ha någon form av defekt där uppe.
Rik, och vara villig att arbeta ett antal år under vad som skulle få dom egyptiska slavarna att ha det bra.
Du bör även vara villig att slita halva livet ur dig själv, se till att vara singel samt inte planera att skaffa familj på ett antal år.
Lycka till.
