X-wind!
PA28 har ju max 17kts sidvind som gräns. Är detta räknat på medelvinden eller gusten också?
svar
@Instruktören
Jag bara relaterade till en paragraf i LFS som påtalar att det finns en demonstrerad och en teoretisk sidvindsbegränsning, åtminstone när det gäller privatflyg. I många flygplantypers handböcker kan det t ex stå “Crosswind of XX knots is demonstrated and not found limiting”. Det är nog så att den teoretiska begränsningen nästan aldrig används av juridiska skäl, så visst, demonstrerad sidvind blir i realiteten den begränsande.
Emil: bara av rent egenintresse.. tolkar jag ditt svar som att du INTE anser max demonstrerade som begränsande?
I LFS 2007:58, 26 § står följande:
“Start och landning får inte utföras om sidvindskomposanten är större än den högsta tillåtna eller demonstrerade sidvind som anges i flygplanets flyghandbok. Hän-syn skall tas till vindbyar och aktuell bromsverkan. Om högsta sidvindskomposant inte finns angiven i flyghandboken skall den beräknas genom att värdet på flygplanets stallfart med vingklaffar fullt utfällda multipliceras med 0,25.”
Så nog finns det en skillnad mellan högsta tillåtna och demonstrerad sidvind, åtminstone för privatflyg.
Texten hittas på följande länk:
http://www.transportstyrelsen.se/publicdocuments/PDF178.pdf
Det är ju inte riktigt sant som sägs nedan att det är med gusten inkluderad.
Enligt regelverket (som länkas till nedan) skall du ta “hänsyn” till gusten, men det specificeras inte hur. Vanligt är att lägga på halva gustvärdet men jag har sett olika beräkningar på detta.
Du hittar det i OPS 2007:58, men jag kan hjälpa dig:
http://www.transportstyrelsen.se/publicdocuments/PDF178.pdf
Regelverket gäller som bekant privatflyget, ofta annorlunda beskrivet i ett flygbolags OM exempelvis men jag antog att diskussionen gällde privatsektorn.
Under alla år jag har flugit verkar det ha funnits någon inbyggd ovetskap att faktiskt demonstrerad sidvindskomposant är begränsande enligt regelverket. Många piloter vill komma undan med att få flyga i högre vindstyrkor för att det inte uttryckligen står skrivet någonstans.
Sidvind är och kommer alltid förbli ett svårt moment under landning. Enda vägen är träning och åter träning.
Tor, kan du länka till det dokument som styrker ditt påstående?
Enligt svenska regler så är max demonstrated lika med limiting.
Även byarna (gusts) ska tas med i beräkningen. Sen är frågan om 17 knop för PA28 är DEMONSTRATED eller LIMITING? Är den det första är det vägledande och i andra fallet en verklig begränsning.
Gusten också.
