Varför inte gå med i SPF ?
Varför går inte alla piloter med i SPF ?
Varför väjer ett fåtal piloter att ej vara med ?
Vi måste väl sträva o jobba för samma saker o värderingar eller.
Ja jag vet Linjeflyg men det var Hedenhös, men i dagens flygbranch Sverige ?
svar
Bra inägg: uppsagd!
Va inte så jä— bittra alla, gå med o påverka börja lokalt o ge f– i o betala
för typkurser(ho– sig) så löser sig allt.
Tänk på det bolaget jag jobbar på nu på är ca 90% med 10%( administrativa
piloter) vågar ej, eller tror sig veta bättre.
Re: Flygare
Tror inte det finns ett enkelt svar på den frågan. Har du själv något svar?
jens
Ditt inlägg är lite ostrukturerat och jag förstår inte riktigt vad du försöker kommunicera? Kanske tillhör du den första kategorin jag nämnde??
Svar till bl a “Vill inte”:
Tror ni att det är SPF:s fel att nya piloter utnyttjas å det grövsta eller ligger ansvaret för detta hos flygbolagen?
uppsagd!!
Du, det märks att du är ung och oerfaren. Det stämmer att en lokal klubb har sänkt ett företag, om ett flygbolag strejkar och kunden man har mitt i sommaren skall ordna subcharter i juli månad hur tror det skulle ha gått? är du 80 talist eller?!??!
Företaget skrev på vad som helst men dom glömde det inte ska du veta, du kommer förstå när du ser snart vad som händer, du är säker en tyck o tänkare som jobbar nära flygplatsen med den okunskap du kommer med. Vilket ledare vill sprida det här tror du? tror du man skvallar om ett dåligt jobb man har gjort eller!? nej utan det är många frustrerade piloter som känner sig utsatta och lurade av äldre kollegor som bara brys sig om sig själva.
Norwegian kommer ev flyga långlinjer, du kommer få se åt vilka dom flyger, folk som är insatta kan räkna ut ett o annat nu.. Och allt detta tack vare spf på den lokala arbetsplatsen..
I grund och botten ska man självklart vara med i facket, det är det bästa sättet att organisera sig så att en vettig dialog kan föras mellan anställda och företaget.
Tyvärr så verkar det finnas många som har en uppfattning om att facket kan:
Sänka företaget med orimliga krav och villkor, höja sina löner och sänka sina arbetstider godtyckligt.
Detta är ju rent skitsnack och den som tror det är antingen mkt dum, arbetar på ledningen för ett bolag eller helt enkelt så allergisk mot den fackliga idén att man säger så bara för att bekräfta sin egen föreställning om hur det är.
Problemet med SPF har redan nämnts i denna tråd och det är enkelt att se. Har vi ingen strejkkassa så finns det ingen kraft i organisationen, arbetsgivarna vet om detta och kör sitt race.
Det vi behöver är antingen att gå till några större fackliga organisationer och fråga om vi får vara med, eller att gå ihop tillsammans dvs, tekniker, kabin och piloter. Vi har i grund och botten samma intresse och ju mer sammansvetsade vi är som kollegor desto svårare blir det för en arbetsgivare att spela ut oss mot varandra. Självklart kommer detta att kräva ett visst kompromissande i början men kompromissa gör vi hela tiden iaf. Den väg vi nu är inslagen på leder bara till allt sämre förutsättningar att kunna ha en dräglig arbetsplats.
Nuvarande organisation inom SPF bör pensionera sig eftersom den senaste tiden har varit ett totalt misslyckande. Kan man inte ens säkra att k-avtal hålls har man tappat existensberättigande enligt min mening. Att engagera sig för att förbättra SPF är en ofattbart naiv uppmaning. Som styrman långt ner på listan är det karriärmässigt självmord att engagera sig. Dessutom så hinner man inte göra så mkt på de 6 månader som man får vara anställd nuförtiden.
Att lägga pengar på en intresseorganisation (SPF är inte ett fack) som dessutom inte delar mitt intresse är bara onödigt i dagsläget.
Självklart! Men hur hårt jobbar egentligen Spf för nya piloter och deras dåliga villkor? Kanske de jobbar i “skymundan” som diplomaterna brukar säga. De borde synas bättre och visa var de står när det gäller alla nya piloter och deras situation. En ny styrman med få timmar har väldigt låg ersättning för ett jobb som ändå har stort ansvar. Ofta får man själv betala en mycket dyr TR (150-200´kr). Egentligen har väldigt många nya styrmän knappt en chans komma in på arbetsmarknaden om man inte i princip jobbar gratis. Ska det verkligen vara så?
Tänk om ett svenskt charterbolag inte hade jobbat på o anslutit sig till SPF
då hade det varit som i Libyen fast på Kadaffis tid.
Man måste jobba lokalt för orättvisor finns och det gör också trakaserier.
Tyvärr finns det piloter som saknar ryggrad o moral.
Vi sitter väl i samma båt eller?
Kan ju vara en idé men då kan man väl gå med i redan existerande förbund typ kanske Unionen. Men jag vet ju inte om de har någon ´´flygavdelning´´ där som skulle kunna ta vara på flygpersonals intressen, men då Spf tydligen inte ens har en strejkkassa vad är vitsen att vara med i det förbundet egentligen? Är det inte mer kraft i ett så stort förbund som möjligt istället? A-kassa kan man ju skaffa var som helst egentligen.
Detta kräver ju en del organisation av några eldsjälar men de kanske finns därute? Man kunde ju starta med en enkät till all flygpersonal i Sverige och se hur många som skulle vilja vara med, enkäten skulle ju kunna ligga ute på Flygtorget 😀 eller så skulle man kunna gå in i Spf och organisera om och förändra det råttboet, vilket jag tror skulle bli mycket svårt, verkar cementerat det mesta där tyvärr.
Inte dags att vi startar ett nytt fack med folk runt 30-40 år och som inte driver flygbolag sjælva?
Varför tog du bort inlägget från Bill Clinton?? Problem med det?? Var det för kritiskt skrivet mot oseriösa arbetsgivare? Såg inga namn eller personliga kränkningar.
Det är många intressanta inlägg som nu läggs in gällande Spf. Sjäv är jag mycket förundrad över att, som sagts på forumet, Spf inte reagerat (?) på hur vissa flygbolag behandlar sina anställda piloter, lönerna för nya piloter är ju otroligt låga för ett så ansvarsfullt jobb, flygbolagen, stora som små, spelar verkligen ut nya piloter som vill in och få tid, mot varandra, det är sjukt enligt min mening. Lågpris gentemot säkerhet och nedvärdering av pilotyrket känns som vardagsmat nuförtiden. En del på forumet kommer säkert att svara att det är konkurrens och marknaden som gäller osv men det har gått för långt nu! Tag hand om de unga piloter som finns och ge dom orsak att inte bli bittra och till slut ge upp yrket!
Ingen har sagt att man måste vara medlem i en fackförening. Men det är viktigt att vi upprätthåller rimliga löner och villkor och då brukar de ske genom att bolagen sluter avtal med en fackförening. Det är ganska vedertaget i västvärlden och har inget med kommunismen att göra, det har med rimliga levnadsvillkor att göra.
Ibland ser man konstiga kopplingar hos en del av er och jag förutsätter att dessa kommentarer kommer från oseriösa arbetsgivare som vill utnyttja arbetslösa piloter att betala för sina ratingar, tvångsförflyttningar och utbildningar. Vi har sett fenomenet dyka upp lite här och var med slavarbetare från öststater och asien inom andra verksamhetsområden. Giriga individer göra sig icke besvär inom flygbranschen om fackföreningarna håller på sin rätt och tar hand om sina medlemmars rätt enligt lag och avtal.
re:vill inte.
Det har gått för långt med SPF på vissa plan det har spårat ur.
På ett bolag i sverige har SPF lokala gäng sänkt sitt eget företag så man stoppar
allt utveckling och framtid. Företaget man flyger för letar andra alternativ efter denna sista droppe så vi kommer att få se en stort misslyckade av SPF där dom istället för att jobba ihop med företaget så sänkte man det och sig själva.
Visst man skall självklart ett bra avtal med bra lön, normalt kollektivavtal som gynnar både den som betalar ens lön samt sig själva men det har totalt spårat ur där den lokal avd har förstört och sänkt företaget.
Ett under är att ingen av meddlemarna reagerar men dom har självklart blivit fartblinda och bortskämda, ifrån har utfört vissa jobb hur enkelt som helst utan gnäll så samma jobb idag är såååå jobbigt att utföra.
Jag spar min pengar istället för att kasta dom i sjön.
Skrupelfria flygbolagsägare älskar oorganiserade piloter för då kan de spela ut dem mot varandra så att det blir ett “rat race to the bottom” vad gäller löner, pensioner, loss of license, arbetstider, anställningstrygghet och övriga förmåner.
Det är endast enade som vi piloter har en chans att stå emot detta och därför är jag självklart medlem i SPF och har så varit sedan förra seklet.
Ingen är med i spf i bolaget jag jobbar för… Men så tjänar jag 17000 före skatt kr i mån…
Nej, det är klart att man inte behöver, men när den ansvarige för bolaget är så knuten till Spf och ändå kör med utländsk billig arbetskraft, då kanske det verkar som att sitta på flera stolar och varför skall då svenska piloter gå med i en förening som inte tillvaratar deras intressen? Om detta rykte nu stämmer?
Var står det att man måste vara med i spf för att få flyga i Sverige? Och sedan när var fackanslutning ett krav för att driva en verksamhet? Är det kommunism vi lever under? Ska man vara ansluten till svenska kyrkan och idrottsrörelsen också?
Tack för förtydligande och korrigeringar, rätt är alltid korrekt. Men undrar fortfarande hur ett ´´utländskt´´ bolag kan få flyga i Sverige med utländska piloter och utan svenskt avtal och svenska löner (inte för att de är de bästa) – med Spf´s goda minne och en ansvarig för bolaget som sitter med i Spf?? Om detta nu stämmer, om korrekt så är det ju något som är ytterst sjukt inom den svenska flygbranschen. Men, vad vet jag återigen, kanske de utländska piloterna har bättre löner än de svenska. Kanske dags att börja protestera?
