SAS flyger om 15 år
Ett av dom få ärliga flygbolag som betalar skatter, arbetsgivaravgifter och pensioner.
Skatteverket i Norge och Sverige är ute efter Gladbolagen.
Man skall skatta där man bor och verkar. Gladbolagens fall.
OBS. Danska myndighetr blundar fortfarande.
svar
Vad tjänar vi skattebetalare på att SAS fortfarande existerar som flybolag ?
Det skulle bara gagna flyget om Transportstyrelsen lades ner !
SAS betalar stor del av Transportstyrelsen kostnader när det gäller luftfartsdelen. Skulle SAS sluta flyga går Transportstyrelsen i konkurs.
Utlänska bolag betalar marginellt till Transportstyrelsen.
Många av er som kommenterar saknar tydligt helhets bild av flygverksamheten i Sverige och SAS i synerhet.
Man skall betala skatt där man bor, Sverige, Norge, Danmark, Frankrike osv. Vissa betalar INGEN skatt. Det ni, skattebetalare!
SAS “betalar” skatt, dom lever enbart på våra skattepengar! Men eftersom många av de anställda har 70-80000 i pension får vi tillbaka en del skattepengar där.
?, v.g. se http://snl.no/svalbardskatt
Jag vet ett flertal svenska som bor där, vissa av de jobbar på SAS, så några finns allt kvar…
@ Ryan pilot
Tidigare fanns det ett gäng danska SAS-piloter som hade flyttat till Frankrike och dessa fick för några år sedan en saftig skattesmäll när danska staten bestämde att de skulle skatta i Danmark oavsett om de faktiskt bodde i Frankrike eller inte. Jag tror inte att det är speciellt många SAS-piloter som bor på franska sydkusten.
Var det någon som förstod det där sista?
Glømte før i dag å skrive at all flygende personell tvangsflyttes på kontrakter når SAS kommer under norsk eierskap . Disse kontrakter administreres av bemanningsforetak i det norske skatteparadis Spitsbergen/Svalbard. Ny borgerlig norsk regjering setter ned skatten til 5 % fra dagens 12 %.
Svenska, norska och danska staterna äger 50% av SAS. Det gör staterna till delägare. Men det är ingalunda liktydigt med att företaget är skattefinansierat.
Hur många skattekronor tillfördes bolaget under alla år som SAS drog in stora vinster?
Som vanligt många proffs som kan väldigt mycket om ekonomi…
Det man däremot kan ifrågasätta är de skandinaviska regeringarnas upphandlingar , om du nu äger något varför inte nyttja det ?
De flesta andra stater stoppar tillbaks pengar i sitt eget eller fd nationella bolag .
Ex som Finnair dvs riktig skattefinansiering.
Lottis, jag får ont i ögonen att läsa det du skriver. Det stavas skandinavien. K, inte c.
Thomas, bra scenario. Bare en fel, all intercont minus en rutt vil gå från OSL. Unntaket er SVG-Houston v.v. en mindre maskin spesielt innredet kabin for business, hvor US Immigration skjer før start fra Norge.
Ända sedan det grundades.
Sen när är SAS ett skattefinansierat företag?
Lottis!
Du har inte en tanke på att SAS skattefinansieras, medan de flesta andra bolag måste överleva i konkurrens? Malev fick inte skattefinansieras, varför skall SAS tillåtas det?
mitt tips är att SAS köps över av Norska staten
Norge kan ta nån % ur sin oljefond och betala hela dagens SAS börsvärde Cash.
Norge går ju ändå in på bred front i Sverige och köper upp + mer än hundratusen Svenskar jobbar redan som löneslavar i Norge.
Norrmännen är ganska bra på affärer ex sjöfarten, oljan, Norwegian etc.
Det finns inget flygbolag som har nåt att vinna på att köpa SAS
Wallenbergarna blir kvar som ägare med Norska staten.
Hela USA trafiken flyttar upp till Gardemoen, Asien till Sthlm, de Danska facken lämnas med möjlighet att strejka sönder några hangarer och bagagevagnar på Kastrup och ge jobb till några tusen ex SAS anställda Danskar.
Detta är det bästa framtidssenariot för bolaget SAS
En aktiv ägare, inget hänsynstagande, inga kompromisser, stenhård styrning.
Om tillräckligt många säger att SAS flyger om 15 år så blir det nog en sanning!
Önskedrömmar är alltid trevliga.
Men verkligheten är oftast en helt annan.
Kvalificerad gissning är att Statens del säljs ut strax efter nästa val till Riksdagen.
Den som lever för se!
@lottis, finns fler än ett bolag i Skandinavien 😉
