Ryanairs förmåner på andra flygplatser??
Hur mycket tjänar/förlorar de övriga svenska flygplatserna på Ryanairs närvaro?
Skavsta går back det vet vi men hur går det för:
Skellefteå, Karlstad, Småland, Västerås och Göteborg?
Varför spys det inte galla över kommunerna i övriga landet som sponsrar Ryanair? Varför får endast Skavsta skit av er skribenter?
Ni som är experter på allt inom flyg, kolla upp läget och var konsekventa i kritiken. Tack.
svar
Jag ska kolla med min lokala flygplats vad Ryan betalar så vi andra bolag inte sponsrar deras avgifter!
Till en början så betalar ingen operatör under ett AOC skatt. Precis som lantbrukare, skogsnäring och fiskare mm.
Så när vi flyger privat, precis som med bilen eller båten, så betalar vi skatt. Thats it! Inte mycket att gnälla på. Problemet/kostnaden ligger framförallt i förbrukningen.
Anledningen till att de flesta tar högre startavgifter är troligtvis för att bli av med denna typen av trafik. Så är det tex nästan i hela Tyskland. Mycket jobb/koll och inga intäkter.
Det jag tycker är tråkigt är att så få ser flyget och flygplatser som en del av infrastrukturen. Det är ingen som gnäller när man bygger tre km motorväg för 1 miljard, men när man ska lägga nytt på banan för en tiondel så skriker alla.
Flygplatserna genererar stora skatteintäkter i det stora hela, hyrbil, buss, taxi , hotell, restaurang, affärsmöten, turism mm mm mm.
Att Ryan inte är omtyckt är den röda tråden i det hela i nästan allt tråkigt i flygbranchen. Själv ser jag rött så fort jag tänker på dom. Men uppenbarligen är det ju några kommuner som kan räkna på vad som står på sista raden. Tyvärr är dom så jäkla fega så dom inte vågar ge flygplatserna en kickback eller annan ersättning så det går runt och är roligt och givande att driva tex Skavsta.
Förhoppningsvis blir det ordning reda någon gång.
I et tenkt scenario at et større skandinavisk flygbolag i fremtiden skulle gå ut av business, tror dere at eierne av landenes største lufthavner ville ha råd til å holde Ryanair ute av de. Dette for å overta ruter som, til da, det skandinaviske bolaget hadde vært størst operatør på?
@B
Ryanair på El Prat länge? Inte ens ett år. De började flyga där S12 (fr o m sommartidtabellen 2012).
Skattebetalare är väldigt glada för SAS ty de är det enda bolag som betalar skatter och arbetsgivaravgifter i de land som de verkar i.
Skattebetalare borde väl vara allt annat än glada gentemot SAS?
Men det är ju precis vad vårt sossesamhälle är! Tack vare Ryanair kan även fattigsvensson flyga!
Ni kanske vill ha ett samhälle där vissa slipper betala skatt medans andra får betala dubbelt så mycket!!!!!!!!!!!!!
B: Ryanair blir nog inte kvar på SFT när det blir dags att börja betala!
Sedan flyger inte Ryan till Barcelona från SFT.
Varför jag klagar är för att det är bl.a. vi skattebetalare som förlorar på det. Industrin i Skellefteå har ingen nytta av Ryan. Alla kan inte flyga till Girona och bara under sommarhalvåret.
Pf: SAS sponsrar ej C172, innan ESNS byggdes fanns en privat flygplats för småflyget. PS! privatflyget betalar skatt på bränslet vilket Ryan, SAS mflr. ej gör. Småflyget klarar sig själva. Vi behöver en förbindelse till Stockholm. Det är en destination som ej kan nystartas vart femte år.
Ni kanske vill ha ett samhälle där vissa slipper betala skatt medan andra slipper!!!!!!!!!!!!!
Varför klagar ni på att Ryan gör bra affärer medan flygplatserna gör kassa affärer?
Flyg billigt och var glada. Att SAS får betala men inte Ryan för att landa på Skellefteå visar bara hur dåliga SAS är på business och inte konstigt att de ligger och tippar mot konkurs då.
För övrigt har Ryan flugit på Barcelona El Prat länge.
Varför klagar ni på att Ryan gör bra affärer medan flygplatserna gör kassa affärer?
Flyg billigt och var glada. Att SAS får betala men inte Ryan för att landa på Skellefteå visar bara hur dåliga SAS är på business och inte konstigt att de ligger och tippar mot konkurs då.
För övrigt har Ryan flugit på Barcelona El Prat länge.
PPL:are, SAS og andre har også muligheten til å åpne nye linjer-normalt er denne introduksjonsperioden tidsbestemt, og det blir spennende å se hva bolag som gynner seg av denne da finner på. Mao regelen er ikke tilvirket for Ryanair eksklusivt.
Skal vi forresten snakke om sponsing, er det ikke f.eks. SAS som egentlig sponser C-172’er osv. Nei, det går på betalingsmulighet-og for Skellefteås del et forsøk på å tiltrekke seg nye ruter/linjer.
Fattig Svensk: Tacka de som sponsrar din biljett SAS, skattebetalare och övriga inom flygbranschen. Ryan har inte delat ut några pengar, de går med vinst som lämnar Sverige. På det sättet blir vi Svenskar bara fattigare.
Tack, Ryanair att ni finns! Utan er skulle jag inte ha råd att flyga.
För sina flygningar från Skellefteå betalar Ryanair ingen startavgift.
Se http://skellefteaairport.se/wp-content/uploads/2012/01/Skellefte%C3%A5-Airport-Price-List-2012.pdf Rabatt för nya destinationer.
SAS betalar dock fullt pris och sponsrar därmed Ryanair.
Startar du med en Cessna 172 får du betala 350:- medans Ryanair inte betalar något.
Vi som är aktiva inom flyget i Skellefteå tycker ej om att Ryanair snyltar på oss andra.
Jag tror Du har fel, som i det mesta Du häver ur Dig under olika namn.
Tråkigt!
“Skellefteå, Karlstad, Småland, Västerås och Göteborg?”
Precis, men inte riktigt va? Här pratar vi om Skavsta. Och Du har ju inte läst vad jag skrev.
Det beror nog främst på att Skavsta Flygplats skriker högst p g a att det går dåligt och dessutom är i störst behov av upprustning eftersom det är där Ryanair har härjat längst.
Skellefteå, Karlstad, Småland, Västerås och Säve har ju hittills haft väldigt lite trafik och från Skellefteå kan du dessutom bara åka till Girona med Ryanair.
Svenska kommuner borde göra som i Tyskland. Vissa städer struntar i att betala till Ryanair, som istället får söka sig till huvudflygplatserna i stället och där har de inget att hävda. Där blir de ett bolag i mängden. Såg även att de “måste” börja flyga till El Prat i Barcelona och Madrid flyger de redan till eftersom Getafe fortfarande är en militärflygplats.
Hade det inte varit för Ryan hade Skavsta inte funnits, men ok, de måste köra ny banbeläggning på Skavsta. Vilket dom inte klarar av.
Wizzair kan inte finansiera Skavsta. Skavsta går även som Du skrev back.
Finansiärerna backar, Skavsta läggs nog ned 2013/14.
