Ryanair Sweden: 8 Based Aircraft, 83 Routes (5 NEW) and 4.4M Passengers
RYANAIR CONTINUES TO GROW IN SWEDEN WITH RECORD SUMMER ‘26 SCHEDULE
8 BASED AIRCRAFT, 83 ROUTES (5 NEW) & 4.4M PASSENGERS P.A.
Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (Thurs, 19th Mar) announced its record Summer ‘26 schedule for Sweden, delivering over 4.4m passengers p.a., 8 based aircraft and 83 routes (incl. 5 new) across 6 Swedish airports, supporting over 3,500 local jobs and reinforcing Ryanair’s long-term commitment to growth, traffic, and low fares in Sweden. This follows the Govt’s decision to abolish the Aviation Tax from 1 July 2025 – a move which has transformed Sweden’s connectivity, jobs, and tourism.
Ryanair’s Sweden Summer ‘26 schedule will deliver:
8 based aircraft (6 in Arlanda, 2 in Gothenburg) – $800M investment
83 tot. routes, incl. 5 new: Arlanda-Trapani; Gothenburg-Malta & Porto; Malmö-London & Warsaw
Over 620 flights per week
Over 4.4m passengers p.a. (+15%)
Support over 3,500 jobs
Since the Swedish Govt. scrapped the Aviation Tax in Jul’25, Ryanair has led Sweden’s traffic growth with stronger expansion than any other airline with a $200M investment, incl. 2 new based aircraft (1 in Arlanda & 1 in Gothenburg), driving tourism, jobs, and regional development. Ryanair alone has delivered 36% of all market growth in Sweden since the tax was abolished, while local carriers such as SAS continue to prioritise Copenhagen and leave Sweden with reduced capacity under a hub model aligned with its future owner, Air France-KLM. SAS is still operating at only 85% of its pre‑Covid capacity in Sweden, Norwegian remains at just 78%, while Ryanair is at 175% of its pre‑Covid capacity, proving that Ryanair is the only airline truly restoring and growing Swedish connectivity.
Ryanair has shown its strong commitment to Sweden’s development and has demonstrated consistent growth when competitive access costs are put in place. However, Swedavia’s rising airport charges (+9% in 2026) and the likely increase in the Govt’s security fee risk undermining Sweden’s competitiveness and reversing the benefits of lower access costs. To fully unlock the potential of the Govt’s drive for competitiveness, airport charges and security fees must be cost-efficient. With the right conditions, Ryanair can double its Swedish traffic to 8m passengers annually, base 6 more aircraft, and create 6,000 additional jobs by 2030 if Sweden maintains competitive access costs.
To celebrate Ryanair’s Summer 2026 schedule in Sweden and this continued growth, Ryanair has launched a 3-day seat sale with fares from just SEK 320.
Ryanair’s CEO Eddie Wilson said:
“Sweden is one of Ryanair’s fastest-growing markets, and this record Summer ’26 schedule – 83 routes (incl. 5 new) and over 4.4m passengers across 6 airports – highlights how strongly we are investing to deliver more choice, lower fares, and enhanced connectivity for Swedish consumers. Our $800m investment in 8 based aircraft supports over 3,500 local jobs, underlining Ryanair’s role in driving tourism and economic growth, making Sweden one of Europe’s best-connected markets with unbeatable low fares.
Ryanair responded immediately to the Govt’s competitiveness drive in abolishing the Aviation Tax by adding aircraft, launching new routes, and driving tourism and economic growth. Meanwhile, local carriers such as SAS are increasingly prioritising Copenhagen and leaving Arlanda with flat capacity as it shifts towards a hub model aligned with its new Air France-KLM owners. In contrast, Ryanair is now doing more than any other airline to support Sweden’s direct connectivity, competition and economic development with consistent growth at both Stockholm and Gothenburg.
However, this progress is now potentially at risk. Swedavia’s continual airport charge rises (+9% in 2026) and the reported increase in the Govt’s security fee, risk undermining Sweden’s competitiveness and reversing the progress achieved through lower access costs, especially at a time when legacy carriers are cutting capacity and failing to deliver growth in Sweden. To fully capitalize on this opportunity and secure Sweden’s competitiveness in attracting aircraft capacity, airport charges and security fees must remain cost competitive. If these conditions are secured, Ryanair is ready to double traffic to 8m passengers annually, basing 6 more aircraft, and creating 6,000 new jobs by 2030. Sweden has a unique opportunity to lead Europe in connectivity and growth, and Ryanair is ready to drive that investment with additional aircraft, routes, tourism opportunities and jobs.
To celebrate Ryanair’s Summer 2026 schedule in Sweden, and this continued growth, Ryanair has launched a 3-day seat sale with fares from just SEK 320, only on the Ryanair app.”
svar
TACK Ryanair för vad du gör för oss, som saknar såväl eget flygbolag som vettiga förbindelser utan en j-a massa byten.
Kör igång ett landsomfattande inrikesflyg så vi kan resa i vårt eget land.
Mer frekvens på linjerna. Avgångarna nu i sommar är fler och ryanair-programmet är större än det någonsin varit i Sverige. Samt att vissa linjer flygs “från andra hållet”, att Malaga-Arlanda varannan dag flygs av Malaga-crew osv.
@sv Gh. Hur mycket du än fortsätter skriva om att SAS är svenskt så är SAS är exakt lika svenskt som Wasabröd som numera ägs till 100 % av ett italienskt bolag (Barilla Group).
Vad är skillnaden mot förra sommaren, 6 maskiner på ARN och 2 på GOT?
SAS är ett Svenskt bolag med utländskt ägarintresse!
Ryanair är ett utländskt flygbolag med mycket låg servicenivå!
Hur många orter i Sverige servar de och med vilken frekvens?
sv @Kalle bakom-
Tidöregeringen har
– startat flera sk. “utredningar” rörande svenskt flyg och Arlanda men inte slutfört en enda under sin mandatperiod.
– istället för att staten löser in Arlandabanan har man get EQT nytt monopol och därmed cementerat den katastrofala kollektrivtrafiken till/från Arlanda
– föreslagit att bidragen för flyg tillhagfors, Mora, Torsby ochKarmfors skall upphöra
– misslyckats helt i ägarstyrning av statliga bolaget Swedavia
– helt get upp och ignorerat vikten av delägarskap i SAS
– gjort det svårare för att det kanske viktigaste kundsegmentet för flyget “visit friends and relatives” numera omgärdas av nya restriktioner
– obefintlig satsning på utländskt turism
m.m m.m
Listan kan göras lång men det enda man pratar om är att man tog bort flygskatten – samtidigt som Danmark med sin offensiva satsning på danskt flyg jnförde flygskatt utan att det påverkade framgången för satsningen på CPH.
Har svårt att förstå att någon inom flygbranschen supportar denna flygfientliga regering.
Tråkigt att Norwegian är på väg att bli omkörda av Ryanair i Sverige. Norwegian pratar om att satsa på Sverige men i praktiken händer inte så mycket, några enstaka nya linjer men inte i närheten av kapaciteten pre-covid.
Visst, mer kan göras för flyget. Men glöm inte att hur dåvarande näringsministern Per Bolund (mp) som 2021 stoppade Arlandas modernisering och utbyggnad. Det är tack vare honom som det ser ut på Arkanda som det gör idag…
Tror nog Tidö-regeringen är de som supportar flyget mest av de konstellationer som finns, eller hur tycker du de andra supportar flyget?!
Ja SAS är numera i princip ett daskt bolag så vad man än tycker om Rajjan så har vi dom att tacka för att dom satsar i Sverige.
Ryanair träffade infrastrukturministern från KD häromdagen (enligt Dagens Industri) där de framförde krav på avgiftssänkningar från Swedavia för att kunna satsa på svenskt flyg. Tyvärr är Tidöregeringen ingen supporter av flyget då de är rädda för att antalet utländska besökare skall öka i Sverige i och med Ryanairs planer. Tidöregeringen har nu cementerat Arlanda Express-monopolet (som skapades av KD) genom att gödkänna EQT som ny ägare och stöder Swedavias satsningar på dyra köpcenter istället för effektiva flygplatser. Tror inte att Ryanair hade mycket att hämta hos ministern.
Jag föredrar Ryanair istället för SAS. Vad får man på SAS? En kaffe och servett. Nej, jag betalar inte flera hundralappar extra för en kaffe och gamla flygvärdinnor.
Typiskt Swedavia att höja priser rejält på allt nu när Sverige äntligen avskaffat flygskatten. Swedavia ör idag så illa skött att det hotar allt flyg. Byt genast ledningen till en grupp som förstår marknaden.
Ryanair är smarta, well played!
Tror att många svenskar kommer att upptäcka Ryanair i vår och sommar.
Wow WOw WOW! Härliga nyheter.
Visst, Ryanair passar inte alla men kan man leva med servicenivån och är nöjd med point to point så är det riktigt bra.
Smart drag när SAS har stora problem med sin personal och stundande bränslepriser.
Bara in och säkra sin sommarsemester.
