Inställda flyg
Skrivs just nu mycket om att SAS ställer in flyg pga bränslepriserna, kan detta inte bara vara ett svepskäl ,och det beror på att deras plan inte blir fulla eftersom deras priser inte ligger rätt i förhållande till konkurrenterna. Tittar just nu på business flyg för två i feb 2027 ,CPH-LIS total kostnad blir SAS 18.000 sek TAP 13300 sek och med favoriten Swiss 9600 sek mellanlandning I Zurich , SAS o TAP direktflyg kan inte vara många som väljer SAS.Och tittar man på april i år blir det större skillnad ca 6000 kr mellan SAS o TAP.
svar
Vi åker minst 3 gånger per år CPH-LIS och använder då Swiss ,de senaste åren har flygen ofta varit överbokade så att det har erbjudits kontant ersättning om man tagit ett annat flyg ,så det stämmer nog inte alltid ,samt tror inte att feb mars flyg 2027 är redan fullbokade för sas så det är därför där är stor prisskillnad
Att SAS skulle spara märkbara mängder bränsle på några inställda 30-40minuters flygningar i Norge är bara struntprat. De har en stor konflikt med sina piloter som för närvarande vägrar arbeta extra på sina lediga dagar. Med en dålig planering har SAS väldigt kort om Crew så man ställer in en del avgångar för att kunna få iväg övriga flyg.
Riktigt dålig planering helt enkelt.
Ett högt biljettpris brukar väl ofta indikera fulla kabiner på de flesta marknader?
SAS har väl aldrig haft så hög kabinfaktor som nu i bolagets historia. Det ställs in avgångar på destinationer där det redan finns höga frekvenser. Tex i Norge…ex man går ner från tex 12 dagliga avgångar till 10 osv osv. Mycket norsk inrikestrafik.
