Ryanair piloter TVINGAS flyga med för lite bränsle

@Svar Pilot med & utan hatt.
Att ett bolag har hatt som policy har ingen betydelse för hur seriöst bolaget är…har bolaget ett uniformskrav så har dom det även om namnet är Fly Congo eller Singapore Airlines.

Det är ju det som är hela poängen…man får ta precis hur mycket soppa man vill bara man har en anledning. Precis så är det i de flesta andra bolag med.
SAS, Primera, SIA, BA…alla vill de att man tar minimum bränsle men behöver man ta extra så gör det.

Retur bränsle är absolut inget från förr, är det billigare att ta extra bränsle med sig än att tanka på “ute station” så gör man det oavsett vilken vikt man har (självklart inom ramen för det tillåtna).

Ryanair har dessutom högre krav för minimum bränsle än t.ex Primera och SAS….iaf när jag jobbade där, då brukade vi planera att landa med ca 3000kg om vädret var bra, mer om vädret var dåligt.

Jag håller med om att Ryanair är ett skitbolag och att MOL och hans polare på kontoret är idioter men det betyder inte att alla som jobbar där är det och det betyder heller inte att alla piloter är en säkerhetsrisk.

Det finns/har funnits mycket piloter från bolag som BA, Emirates, Swiss, Cargolux, Cathay Pacific, SAS, svenska flygvapnet och andra flygvapen m.m. och om ni nu påstår att alla piloter på Ryanair är en säkerhetsrisk så tycker jag att ni kan göra samma uttalande om de andra bolagen för många har blivit tränade där.

Vad har hatten med saken att göra, ni visar bara att ni är löjliga för ni har den inte på när ni flyget iaf ! Ni tror bara att ni är balla när ni går genom terminalen men ser i själva verket ut som pajasar.

När det gäller bränslepolicy så måste jag säga att få bolag flyger med så mycket bränsle som Ryanair då de ofta tar bränsle för returen med. Jag har flugit på flertalet bolag, stora och små och de flesta om inte alla har haft striktare bränslepolicy än Ryanair.

Jag är också intresserad av vart all denna informationen kommer ifrån ? Jag har läst mycket opålitlig information från media och från publiken men jag har ALDRIG sett fakta på dessa påståenden.

Vänligen ge lite fakta med bevis att piloterna på Ryanair är en säkerhetsrisk och “leker med passagerarnas liv” eller vad som nu påstås…

Till B,
Du borde se programmet en gång till.
8 minuter in i programmet förklarar man att Ryanairs piloter normalt inte har hatt, deras identitet har dessutom bekräftats av Notarius Publicus.

Det är dags för alla snål-jåpar att vakna upp!!
Om folk slutar boka med dessa pajasar som leker med folk´s LIV ….
Så slipper vi dessa nyheter!!!
Och Jag förstår inte dessa idioter som skall försvara detta pajasbolag…
Men Jag gissar att det dyker upp en o en annan liten dåre som försvarar dem….

Den som landar med minst bränsle är väl bäst?

Helt oviktigt inlägg men kan inte låta bli,
@Filuren, seriöst? Stava efter mig, kamikazepiloter. Går bra att hacka på andra.

Jag har sett programmet som expressen hänvisar till och får nog säga att expressen spetsat till uttalandena lite väl häftigt. Ingen säger någonstans att de är tvingade till att flyga med för lite bränsle. Vad de däremot säger är att kulturen i bolaget är sådan att många flyger med mindre mängd bränsle än vad de känner sig bekväma med. Man diskuterar även problematiken med den bestraffningskultur som råder i bolaget och hur de som står på sig görs till exempel. Vidare nämns även hur det på papperet ser korrekt ut, men att verkligheten är en annan.

Jag tycker att ni som kommenterar, oavsett ståndpunkt, ska se avsnittet innan ni skriver något.

http://reporter.kro.nl/seizoenen/2012/afleveringen/28-12-2012/extras/mayday_mayday_-_international_version

Filuren saknar erfarenhet om vad som sker i flygbranchen i värden. Jag skulle kunna skriva en bok om vad jag upplevt under mina mer än 40 år i branchen.

Väldigt dumt och oansvarigt att försvara Ryans olika påhitt för att flyga billigt ,som är till men för säkerheten och personalens välbefinnande. Jag har sett piloter från andra länder som tvingats att flyga med allvarliga fel av bolagen.Så varför skulle Ryan tvinga piloter kanske inte Svenska piloter,för han vet att han skulle få problem med Svenska myndigheter och pilotföreningen. Ryan har bara ett mål tjäna så mycket pengar det går så länge det håller,den dagen han inte kan leva på expansion och förköpta biljetter så lägger han av.