Motivera sig till att inte vilja bli pilot?
Hur ska jag gå till väga för att inte vilja bli pilot? Jag har insett att det inte är möjligt, men tanken på att få flyga suktar ändå…
Ska jag bygga en hemsimulator och tuffa runt? Häftigt, förvisso, men det är fortfarande en del som fattas; jag får exempelvis inte uppleva att gå på en flygplats, med en massa folk. Jag får inte interagera på riktigt, utan kanske med hjälp av Vatsim, som är mycket bra, men ändå inte hela vägen… Jag får inte känna ett flygplan i rörelse, stöter inte på de problem som kan inträffa. Det är inte lika spännande att flyga ned till Palma de Mallorca, med ETT annat flyg omkring sig, istället för flera hundra, en varm sommardag. Det blir inte detsamma!
Vad säger ni? Jag kan alla spökhistorier om att livet förstörs, men det är ändå inte tillräckligt…
– En nedstämd aspirant…
svar
Skönt att du känner dig tillfreds med att du aldrig tog chansen, märkligt att du ändå hänger här på flygtorget..
http://www.pprune.org/interviews-jobs-sponsorship/504192-have-you-given-up.html
Blir lite ledsen när jag läser den tråden, väldigt synd om dem. Men det är den motivationen du ville ha.
Utbilda dig och bli en affärsman istället så får du hänga på hur många coola flygplatser som helst och resa till ställen och t.o.m hinna se staden, träffa människor, etc. Slår att vara pilot och göra en turnaround på 30 min eller övernatta i 5 timmar innan du ska flyga hem igen. Kaptensgubben i cockpit är nog den enda du lär få interagera med annars.
Jag hade visioner för ett par år sen att pröjsa en Trafikflygarutbildning, jädrans tur att jag inte följde det spåret!
Om jag nu hade gjort det så hade förmodligen det sett ut så här idag.
ca 1mille i lån med ränta 8-12%
Totalt hade jag säkert få lägga 15k i totala lån csn+blanco varje månad.
Hade säkert sökt jädrans massa pilotjobb men med negativa besked.
Där hade jag stått och bittert ångrat hur jag kunde vara så korkad. Ekonomin hade varit katastrof med räkningar på hög.
Så här ser det ut för mig idag.
Ordinarie jobb ca 20k efter skatt.
Mitt egna företag(sidoverksamhet) ca 3k efter skatt
Trevlig bil som jag absolut inte kunnat ha(om ens en bil)
Funderar på en universitets utbildning som gör att jag kan jobba som konsult med bra lön inom mitt företag.
Ett PPL kommer jag så småningom ta för att kunna flyga privat.
Sedan kan man ju sikta på ett CPL och köra lite eget taxiflyg med single prop 🙂
Varför satsa så stort när katastrofen blir stor?
Jag håller med Jan till 100%!
Bra svar! Låter som att det vore klokare att lägga pengarna på att flyga runt i en propkärra, i verkliga livet, utomhus, framför att tuffa runt i en alltför dyr plastburk framför en datorskärm/duk.
Jag instämmer med vad de andra skriver här i tråden.
Skaffa dig en bra utbildning som leder till ett välbetalt jobb på backen med gott om fritid. Lägg sedan pengarna och fritiden på att flyga privat.
Även om ett airlinerjobb kan vara kul och spännande så är det ett jobb. Det är inte värt att offra, livsstil och familj för ett jobb!
Flyga privat däremot har oändligt med möjligheter och är riktigt riktigt kul!
Lycka till!
Vad Jan Eliasson skriver är en utmärkt idé.
Flyga är kul! Så enkelt är det. Men det finns andra saker som också är roliga. Ligga tex. Men för den sakens skull ska du nog fundera innan du blir porrskådis;)
Det jag menar är att du ska börja med flyg som hobby. Flyga på riktigt, i en klubb och inte bara på datorn. Det fina med att börja med ett PPL är att du senare kan bygga på detta med tvåmotor, I-bevis, tvåmotor osv. och vips, en dag har du ett CPL med ATPL teori med 500 timmar, en massa kontakter och du kaske landar ett jobb som styrman på en Navajo. Under tiden har du haft kul, fått erfarenhet från annat i livet som gör att du vet vad som är viktigt för dig.
Om du i morgon skulle gå till SAA och lägga 800 tkr på en utbildning kommer du vara fast i den här branschen vare sig du vill eller inte. Men om du går klubbvägen har du möjlighet att kliva av när som helst och behålla flygandet som en fin hobby.
Janne
Förstår inte varför alla strävar efter att flyga stort så som möjligt 737, A320 och gud förbjude A 380. Om ni fick välja mellan att köra buss för ett bussbolag eller köra en Ferrari som taxibil, vad skulle ni välja? Inte fan väljer folk en buss…. Flygbranschen är rolig.
Så om du bara vill flyga för nöjes skull. Varför vill du ha en 737 sim?
1. Skaffa ett välbetalt jobb där du jobbar så lite som möjligt.
2. Börja flyga vid sidan av och känn efter om det är din grej.
Tack för svar!
@Tidigare aspirant: Jo, funderar på om det är roligare att senare i livet samla ihop till en egen propkärra, flyga med klubbens grejer, eller bygga en komplett hemsimulator (737NG, A320, A330 eller något). Frågan är vad som skulle ge mest glädje.
@Skytrax: Hehe, ja den var lite roligt 🙂
@737: Mjo, men faktum kvarstår att branschen “inte finns”. Jag vet att jag inte kan bli pilot, p.g.a. diverse anledningar, jag kanske mer vill bli av med suget att jobba inom flygvärlden.
Om du vill satsa på att bli Pilot ska du ta beslutet och inte alla andra. Det finns många olika åsikter, många är väldigt förnuftiga men också många märkliga åsikter. Lyssna till dig själv. Kör hårt!!!
Du är inte ensam om att vilja ge upp pilotdrömmen. Jag har varit såld på flyg sedan barnsben men på senare tid insett att jag inte är beredd att offra så mycket av mitt övriga liv för att med mycket liten sannolikhet kunna landa ett flygjobb i framtiden. Ta reda på exakt vad du är beredd att offra innan du bestämmer dig.
Det jag gjorde istället var att söka mig till högskolan där jag nu är halvvägs genom en utbildning och i somras tog jag ett flygcertifikat för hobbyflygande. Om du har samma intresse för flyg som jag så kan jag säga att möjligheten att få flyga var det primära för mig, att jobba med det kom sekundärt (även om drömmen var stark). Jag känner att jag har en ljusare framtid samtidigt som jag mättar mitt flygbehov.
Bra svar, tack!
Hur gick det för dig, om man får fråga?
Kan skriva lite till.
Alla jag gick min utbildning med, tror vi var 24 personer.
Kanske 5 st. jobbar på Ryanair. 2 flyger PA31. 2 flyger på Nextjet. Resten är arbetslösa och nu har det gått 3 år sen vi gick ut. Blir inte heller lättare att få jobb med tiden. Man tappar bara mer och mer och de flesta kommer nog aldrig lyckas hitta ett flygjobb.
De fem på Ryan kan få en rätt intressant framtid. Finns mycket möjligheter i Asien och och Gulfstaterna när de har lite erfarenhet. Men det är desto svårare att få flyga i Sverige.
De andra kommer troligen flyga TP i Sverige om 20 år också. År ut och år in på samma flygplatser. Men de får iallafall bo hemma.
Branschen ser inte bra ut, har du inte kontakter och nästan vet var du ska jobba senare så hade jag inte satsat.
Precis, tack!
Har du inte kontakter så kommer du med största sannlokhet aldrig få ett jobb med enbart ett CPL.
Har du tur får du harva runt på Nextjet med en lön på drygt 20000 efter att du fått betala type ratingen själv.
Ska du bli pilot, se till att komma in på något cadetprogram för ett bolag, typ CTC aviation.
Tack! Jag gillar hur du uttrycker din syn på det hela!
Om du går upp kl 0400 fem dagar på raken och sitter framför din lilla datorskärm med en sur farbror breve dig och äter frysmat dagarna i ända och sen gör du om det två dagar senare så kommer du ångra dig
