B737 typerating
Någon som vill snarast köra en B737 typerating med start denna veckan ?
Simulator köpenhamn
svar
Till er som tror att en TR är biljetten in i branschen, testa att säga till bolagen att ni har en redan nu för att se den minimal respons ni kommer att få.
Gå via Ryanair eller något annat liknande program där ni får erfarenhet eller lägg ner.
Bolag vill ha erfarenhet eller tjäna pengar på er.
En TR och noll erfarenhet är bara rent av dumt.
Vad kostar en 737 rating idag?
Tacksam om någon kunde tipsa om bra och prisvärda utbildningar.
Det spelar ingen roll var man vill jobba och flyga B737 någonstans i världen för det finns inga arbeten!
Gör det de så kan du klicka in en länk som jag får arbete på utan LT för en 737 om det är så jäkla lätt!
Jag lovar att du inte hittar ett endaste jobb som du kan få för du måste öppna plånboken!
-@rolle i mitt förra inlägg 🙂
@pank, @rolle
Jag hade bra kontakt med/på Norwegian och när jag beslutade mig att ta en rating så hade jag goda förhoppningar att få ett jobb när min typkurs var klar då min kontakt med NAS sa att det såg bra ut! På den tiden tog de in folk utan tid på typ. Men precis när vi var klara så ändrade de policy och sedan dess är det krav på TT 1500 h med 500 h på typen!
Uppdatera mig, tsss…. Tror ni jag bara sitter och väntar på att någon ska ringa mig?
Känner väl till primera och och jettime har sökt dem massa gånger samt 500 andra bolag ute i världen utan att någon nappat på min 737 rating även fast jag har TT 1500+, 250 h PIC, 1000+ h IFR, 1000+ h Multi-crew etc etc… Samt så här ser det ut för flertalet av min pilot vänner som sitter med olika ratings på olika kärror till ingen nytta!
DE RIKA LEVER AV DE FATTIGA,,DE SMARTA LEVER AV DE DUMMA…I vilken kategori hamnar en
wannabe pilot som vill köpa en rating och linetraining?
Det fanns en gång en snubbe på Bromma,som efter sin trafikflygar utbildning i usa fattade galoppen riktigt snabbt! Han förstod att pilot yrket inte var hans kall i livet eller det smartaste valet i livet utan tänkte sig hellre livet
som konsult/mentor/förmedlare ,för detta fick han 15% av kursavgiften för varje elev han skickade till usa med csn bidrag.Han fann sitt kall i livet! Han gjorde sig en förmögenhet på aspirerande piloter,som måste tilläggas jobbar både här och där. Vissa jobbar på TUI andra på Malmö och väldigt många på ry.
Frågan NI måste ställa ER!
1.Skulle Ni tänka Er att flyga för flygandets skull,Ett kall i livet,även om det resulterar i en 737 med bas i lagos Nigeria med normal till skit lön?
Svarar ni är ärligt ja på frågan.så behöver ni inte bekosta en 737 rating, det räcker med en PA31 i pajala för att uppnå samma eller mer av det fria flygandet Ni vill ha.
Återigen.. glamouren med pilot hatten o 4 streck e borta! Imponerar föga,kanske i jakarta där tjejerna är galna på att gifta sig med vad de tror är en förmögen pilot.Schemat med 800-900tim/år är krävande.Familje livet är körigt värre.Lönen Imponerar inte längre!
Kan nån ge ett exempel på ett bolag som anställer 737 styrmän utan tid på typ?
Alla de bolag ni listat anställer styrmän med flera års erfarenhet på typen…
Pank – din punk! Läs på innan du är uppstudsig är mitt råd till dig. Norwegian tar inte in folk utan tid på typen, såvida du inte tagit ratingen via deras TRTO så där är du rökt. Fly Dubai kräver ATPL för att kunna söka även som F/O så även där är du rökt. Primers och jettime vet jag inte så mkt om men jag tvivlar på att dom tar in folk utan tid, det finns helt enkelt för många som är mer kvalificerade än dig.
QWE – för 2 år sedan så anställdes inte lika många B737 piloter så har du inget jobb nu så kommer det säkert 😉
Norwegian , Jet time , primera , Fly dubai anställer … så uppdatera dig lite va …..
Att ta rating med linetraining kostar runt 100.000€ . så det kan aldrig vara ett option
Det gäller att ha rätt attityd och en del kontakter så behöver man inte ha 500 timmar på typ.
Men för gemene man så kan det säkert vara svårt att sitta hemma och vänta på att någon ringer…. för det gör ingen
jag och min kompis tog 737 rating för 2 år senan, inget svar i hela världen…
Utan 500 h på typ så kommer ni ingenstans!
Om ni tvunget ska ta, så ta rating med linetraining!!!!
Är det bättre att sitta arbetslös med en 737a i certet och 200k fattigare? Haha grabbar det kryllar av folk med 737/320 i sina cert som desperat försöker få jobb, o många av dom har redan ett par hundra timmar i bagaget.
Försök nischa er på en kärra som inte var o varannan hormonstinn nyexaminerad pilot tar, kanske en citation?
Jag vet att detta inte är vad ni vill höra o ni kommer säkert inte lyssna men gör en rejäl riskanalys innan ni går vidare med ratingplaner, speciellt om ni ska lånsätta er…..
Lycka till!
kostar nog runt 100.000kr + studsar
Jag gör det om du betalar! Eller så kan ni få mitt flygjobb! Bara 35000 i månaden vill jag ha. Ni får ca 600 h tp om året! Det är jättebilligt!
Jag vill göra det, min mail är Apotica@hotmail.com
Vad är din email ?
Jag vill gärna göra det! är trött på att sitta utan jobb! vad kostar det?
