Positioneringsflyg
Hur vanligt är det att flygbolag utför så kallade Positioneringsflyg idag?
Dvs. landar på en flygplats och sedan flyger vidare tomma för att påbörja en ny flygning på en annan flygplats?
svar
@Pensionerad
Du får spaka en A380 på PPL om du vill, bara du har typerating på den!
Vad är fr24 för något? En tv-kanal? Hur får man in den?
Jag såg ett positioneringsflyg på FR24 igår
Då beror det kanske på vilket land som utfärdar certifikatet. Jag vet att man kan ha tung jet-rating på ett FAA PPL….jag har det själv.
Med PPL får du väl ej styra tyngre kärra än 5700kg? Blir tight med en jumbojet då.
Angående ålder såg jag i senaste KSAK en äldre amerikansk herre på 100 år som fortfarande flög runt med en liten Sport-Star. Vet inte hur mycket det skiljer här ifrån FAAs regler, men än finns det timmar att plocka ut.
@TR
Nej.
@B
Jag märker att Du är pilot på Ryanair. Den dåliga läsförståelsen är nog ett krav där så att man inte förstår vad det är för ett “kontrakt” man skriver på.
Om Du kontaktar någon som kan läsa och förstå innehållet i en text, så kan den personen förklara för dig att ingenstans i det jag skrev står det att JAG flög med ett PPL. Vad jag skrev var att det GÅR att flyga med ett PPL.
För att flyga en 747 behövs inget CPL, De räcker med PPL ME IR, MCC och type-rating, då behövs endast medical klass 2, och en till pilot förstås.
Ola, hahaha flög B747 med ditt PPL, hahaha
@ Ola
Men för att flyga en 747 krävs väl Type Rating vilket du måste ha CPL ME/IR för att kunna få från början?
Det stämmer att det inte finns någon övre åldersgräns om det är en privatflygning. Jag har flugit en B747-400 som privatflygning (Ferry flight där färdplanen var privatflygning IFR) och i teorin så kan detta då flygas med PPL och medicinskt intyg klass 2.
Är du verkligen säker på det? Man lär väl behöva ett medical class 1. Kan man ens få det efter 65?
Du menar att det inte finns ngn övre åldersgräns om det inte är en revenue flight?
Mkt vanligt inom Charter där man måste flytta runt planen.
Med fördel kan man då anv pensionerade piloter då dessa ej
klassas som commersial flights. ( Flyg med betalade PAX )
Pensionärer får ngt att göra, lite extra fikapengar i pensionskassan 🙂
Solways på Landvetter cirka3 ggr i veckan.
Allt ska ju vara så jäkla miljövänligt idag så de står en upp i halsen!
Inget fel med det egentligenmen jag undrar hur flyget påverkar miljön med alla typ flighter som sker från udda mindre flygplatser som ska flyga turister eller resenärer runt om i världen?
Exempelvis när man ska flyga turister en gång i veckan från Sundsvall, nästa gång ett gäng från Luleå o.s.v..
Kan ju inte tänka mig att kärrorna som flyger dit är fulla med folk som hoppar av i vare sig Sundsvall eller Luleå!
Snacka om miljöförstörare!
Jet Time utför en del positionseringsflyg mellan svenska flygplatser, exempelvis mellan Norrköping och Växjö. Även Thomas Cook Scandinavia utför ett antal i veckan runt om i Skandianvien.
Med regulärflyg nästan aldrig, Men Charter blir de en del, speciellt runt Spanien, Gran Canaria och så!
