airBaltic stationerar 4st A223 i STR Stuttgart
Med start 01DEC stationerar airBaltic 4st Airbus A220-300 i STR Stuttgart (tillsammans med Crew och Maint) enligt ACMI avtal med Lufthansa Group/Eurowings. Till sommarsäsongen väntas antalet flygplan med detta ACMI avtal utökas till 5.
Återanställning och typ-skolning av piloter som tidigare avskedats pga covid har tidigarelagts och pågår nu för fullt. Det kan även bli aktuellt med ACMI flygning alternativt öppnandet av egen BT-bas i Skandinavien, men ännu är inget klart.
svar
Ja, jag är på riktigt. Hur står det själv till med läsförståelsen? Jag har svarat på en fråga om BT-maskinen som flög i CPH (för att täcka för CityJet) som nu har avslutat sitt uppdrag. Jag har inte siat om framtiden, så vad du skriver kan naturligtvis samexistera med det jag skriver.
Sv. Andreas,
”Odiskutabla fakta”, är du på riktigt?
Wetleasen utökas till fler baser.
Vänta till nästa år så kan vi ser ännu mer ”odiskutabla fakta”.
BT räknar med att ha 10st A223 på wetlease från Aoril 2022, och en egen extern bas utanför Baltikum är också att vänta (som inte är kopplad till wetlease operationerna).
SAS wetlease av BT fortsätter och ska nu utvidgas till att även gälla OSL. Om kapacitetsbristen från början uppstått hos CiryJet eller SK själv eller är ointressant då alla flygningar är SK, och nu ska den som synes utvidgas och användas på fler baser och linjer. A220-300 är ju ett större flygplan med både större kapacitet och räckvidd jämfört med Cityjets CRJ.
Varför ska jag lägga ner, SK? Är det inte bättre att du som omöjligen kan vara säker på din sak undersöker dina påståenden först? Lite lågt att ifrågasätta odiskutabla fakta.
/Andreas, insider
Lägg ner nu Andreas. Det stämmer inte, men o andra sidan har det ingen betydelse. Besked idag att wetleasen nu kommer att utökas och med utgång också från OSL bas.
Jag håller med om att man inte ska sprida felaktiga rykten. Därför upprepar jag med all tydlighet jag kan att YL-AAR, som har flugit för SAS i CPH sedan 5:e november, har till 100% opererat flygningar som CityJet skulle ha opererat. Antalet undantag från detta är i skrivande stund 0.
Nej Andreas, stämmer inte. Den används för flygningar som både skulle utförts av CityJet och SK. Dessutom kan wetleasen nu eventuellt utvidgas till andra baser. Den är kopplad till en allmän kapacitets brist och inte enbart till CityJet. Sprid inte felaktiga rykten.
YL-AAR har opererat på SAS nätverk ut från Köpenhamn senaste veckan.
Då har du sett fel. Det är flygningar som CityJet skulle ha opererat.
SAS wetlease av BT ut från CPH bas kan eventuellt förlängas och det kan även bli aktuellt ARN och/eller OSL.
Flygplansbrist hos Cityjet?
Det är SAS och inte Cityjet som wetleasat BT, och vad jag sett används den (A220:n) oftast på flygningar som annars skulle vara A319/320. (vilket iofs är smart eftersom den har 147 seats).
Flygplansbrist hos CityJet.
Inhyrningen av en airBaltic för SAS med stationering på CPH ska tydligen fortsätta. Är det flygplansbrist eller personalbrist hos SAS?
BT har en A223 som flyger för SK hela veckan med bas CPH, med möjlig förlängning. Detta är en tillfällig wetlease. De 4 A223 som ska flyga för Eurowibg(LH group) med start 1DEC är ett långsiktigt avtal för hela vintersäsongen. Till sommaren kan det ev bli 5 (eller fler) för LH-group, men inget klart ännu. Just nu full fart på Training Dept med återvändande piloter som skolas in. Alla CC har redan kommit tillbaka och BT rekryterar nu för nyanställning. Bla så har nu 50 nya CC kommit från Spanien.
BT kommer att ha en A220-300 på wetlease för SAS denna kommande veckan med bas i CPH.
Som jag förstår det har SAS flera flygplan med teknik samtidigt som Air Baltic har kapacitet över p.g.a. lockdown i Lettland, så det är nog bara ett tillfälligt arrangemang.
Inne och flyger för SAS just nu som SK1829 ARN-NCE. Engångslösning eller något på g?
BRA nyheter. Flera svenska på väg tillbaka nu till BT. Lyckligtvis så blev satsningen på Airbus 220-300 bra.
