ARN Bagagekaos
Det är Redcapen som styr bagagelastningen.
Att man lastat fel väskor på Norwegian verkar amatörmässigt.
Redcapen gör en lastplan som tar hänsyn till flygplanets vikt och balans.
Det är inte bara att slänga in väskorna de måste räknas i exakta tal rampen går efter lastbeskedet lastarna tittar även på bagage taggarna, där står flight nr dest datum etc.
Sen får han tillbaka det ifyllt när planet är lastat. där han checkar att det är rätt och stämmer, så att andra väskor skulle ligga ombord är osannolikt, om detta följs.
Det verkar vara amatörernas afton på ARN.
svar
Är i stort sett omöjligt att lasta fel bagage på en kärra. Dels så registreras alla väskor med en BRS och därmed går det inte att lasta fel. Om någon bara antog vilken avgång denne har och tittar på en vagn som står utkörd till nästa avgång och lastar den möjligtvis. Men i det här fallet tror jag det var ankommande som låg kvar, och journalister brukar inte kunna det de skriver om så bra. Än mindre flyg.
Massa flygbolag tvingas lämna bagage pga väderförhållandena för att kunna flyga.
Och när dem väl kommer till Arlanda hämtar inte passagerarna sina bagage.
De skulle ju kunna lämna passagerare å ta med bagage istället om det skulle kännas bättre för den som reser.
Ringde Menzies dagen efter vi landat.
Efter 1,5 timmar blev vi insläppta till bagagehallen och hittade våra väskor i ett hav av väskor som bara stod längs med väggen. Det var tisdagen den 6e.
Ingen hade en plan på att ringa oss. Hade AirTags i dem.
Vad har gått fel? Verkar bara vara Aviator och Norwegian som har ställt till det.
Norwegian gör inget med bagage på ARN, det är handling som gör.
Dock är det inte norwegians fel.
Utan aviator som är deras leverantör.
Just den storyn verkar bara vara ett stort missförstånd, och uttalandet att “Swedavia lastat fel bagage” stämmer inte då Swedavia inte lastar bagage utan det gör marktjänstbolagen.
I detta fallet är det väldigt sannolikt så att bagaget från ankomsten med förra Norwegian inte var lossat, och alltså låg kvar när gaten hade boardat nya passagerare.
Jag vet inte hur Norwegian gör men de bolagen jag jobbat med så scannar man allt med BRS, att baggage lastas till fel destination blir stort sätt omöjligt. Lägg det på flygbolaget o deras procedurer, inte på markpersonalen som aldrig haft tillräckligt med kollegor.
