Easyjet försvinner från Arlanda & Oslo
Efter 18 år försvinner Easyjet från Arlanda i höst, detsamma gäller i Oslo där de försvinner efter 10 år.
svar
Till Max.
Skilj på Socialdemokraterna. Den danska och övriga Europas lutar sig INTE mot kommunismen utan mot Rosa Luxemburgs manifest.
Svenskarna är tresserade under S-oket sedan decennier och förmår inte tänka om eller ens tänka själv. Gör man det är man portad från samhället och det vill ju inte Tidö-gänget,
Under dansk socialdemokrati viner inte förbuds- och skampiskan såsom flyg, alkohol, krogar, sex mm.
Danmark är ett fritt och fritänkande INTELLIGENT land, vilket gör att människor dras dit, men bara de man vill och som gynnar landet. Ex.vIs CPH
sv Erik. Lite konstigt resonemang. Danmark har haft en socialdemokratisk regering de senaste 5 åren och flyget blomstrar i Danmark tack vare regeringens offensiva satsningar. I Sverige har högern med Tidöpartierna helt och hållet prioriterat bort flyget. Endast “10 kr vid pump” har satsats inom transport och infrastruktur.
Om vänstern/kommunismen vinner kommer endast el-flyg att tillåtas och allt annat blir 5 ggr dyrare. SAS och andra bolag lämnar Sverige och vi får ta el-tåg eller båt till närmaste flygplats i väntan på batteriflygplan som kör nonstop till Bangkok eller längre.
Heja Sverige, vår framtid var igår.
De kommer också försvinna efter valet i höst om de rödgröna vinner, då kan vi alla flyga med SAS igen länge leve höga biljettpriser! (Ironi)
P.S skämtade inte om att Wizz och Ryan lämnar om vänstern vinner valet
Svenska marknaden passar väl bättre till Ryanair och Wizz Air…
@ Max – dit svar giver ikke rigtig nogen mening. SAS flyver både til ARN og OSL, så er AF/KL er dækket ind på alle skandinaviske store lufthavne.
Og jeg gad godt og se ansigtsudtrykket på en fuldt betalende business class passager, når han flyver med Air France fra Hong Kong/Rio/…. til CDG, for så at sidde på en EasyJet maskine det sidste stykke af vejen….
sv Daniel. Jag har inte skrivit att de “dropper” SAS. Jag skriver bara att det finns en möjlighet att de satsar på att “feeda in” mer trafik till/från Skandinavien utan ett onödigt extrabyte i CPH.
@Max – så du mener simpelthen at AF/KL dropper hele SAS projektet som man har arbejdet på i årevis, fordi man nu vil bruge et rent lavprisselskab som EasyJet som samarbejdspartner?
Det er nok det mest uintelligente jeg har hørt længe….
Hörde att det var nya ägare på G
Det är inte bara på OSL man lägger ned trafiken. Utan även destinationer i Storbritannien.
Apollo Global Managements har ju lagt ett avtal om att köpa avtal EasyJet.
Det kommer att hända mycket med Easyjet som eventuellt får mycket stor påverkan på den möjliga affären mellan AF/KLM och ägarna till SAS. Enligt flera artiklar i fackpress under helgen verkar det klart att AF/KLM kommer att satsa på ett djupare samarbete med Easyjet genom interlining och code-sharing genom avtal med Easyjets nya ägare Apollo. AF/KLM kommer mest troligt att använda Easyjet som en feeder in till sina hubbar i AMS och CDG. DEt talas också mycket om en ny hub i LIS om AF/KLM nu kommer över de utbjudna aktierna i TAP. Ingenstans talas om en hub i CPH eller om den av många med SAS och att denna affär är nära förestående. AF/KLM kommer att ha Easyjet som feeder in i sitt system även från Skandinavien. Blir intressant att följa.
eastJet har väl redan försvunnit från Arlanda. Linjen till Geneve lades väl ner redan hösten 2025? De flyger fortfarande på Köpenhamn men har bantat ner trafiken och lagt ner en hel del destinationer. De kommer däremot att flyga till Sälen under några veckor i vinter. 😉
Sannsynligvis veldig enkelt, man tjener ikke penger og kan bruke maskiner andre steder hvor man tjener penger.
Av vilket görs detta?…någon som vet?
