SAS kollektivavtal 2027
SAS anställd har redan börjat planera för nya avtalsförhandlingen 2027.
Lönerna ska upp till samma nivå som KLM och Air France.
Hårda strider kommer att gälla
svar
När kommer förhandlingarna komma igång, finns det ett datum?
sv Pilot. Nej det är inte Skandinavien men det är en företeelse som speglar SAS nya ägarstruktur som är väldigt lite Skandinavien och framförallt mycket lite speglar Sverige och Norge.
Vad är det egentligen som pågår på SAS?
En facklig ordförande får sparken, med hänvisning till påståenden om att personen inte skulle ha skött sitt fackliga uppdrag, väcker många frågor.
Det är svårt att inte undra hur detta påverkar förtroendet inför stundande avtalsförhandlingar.
Är detta SAS tuffare linje mot anställda, eller handlar det om något annat?
När fackliga företrädare upplever att det blir konsekvenser av att driva medarbetarnas frågor är det lätt att frågan om tystnad och rädsla kommer upp.
Det är en utveckling som borde oroa alla som värnar om en sund arbetsplats och en fungerande dialog mellan arbetsgivare och medarbetare.
Och frågan som kanske är mest bekymmersam: vilken typ av företagskultur vill SAS egentligen bygga framåt? En där medarbetare förväntas rätta sig i ledet, eller en där det finns utrymme för att framföra kritik, ha olika åsikter och stå upp för sina kollegor?
Det förtjänar tydliga svar.
Det här är inte Scandinavien!
När SAS beter sig så här extremt oproffsigt och omdömeslöst mot sin personal och dessutom ger sig på piloternas fackliga representanter, känns det danska lunchmötet (aka vild strejk) mer motiverat än någonsin.
Ni har vårt fulla stöd.
Lägg ner arbetet och visa solidaritet!
sv Björn Pajlot. SAS har knappast “sagt upp sin fackordförande”. SAS har sagt upp en anställd pga ett ett personalärende som råkande vara fackordförande för SPF. Vad den bakomliggande orsaken är och vad som utlöste att han fick sluta med omedelbar verkan vill varken han eller flygbolaget avslöja. Bara att utse en ny ordförande.
SAS sa ju precis upp sin fackliga ordförande, så det är väl en rad av åtgärder de gör nu innan förhandlingarna ska sätta igång så att de som sedan ska förhandla vet att om man sätter sig emot så får man sen dörren.
Tippar på lite strejkhot framåt vårkanten, följt av stora rubriker i media om hur folks semesterplaner riskerar att gå om intet och hur piloterna tjänar 100’+ per månad. Förmodligen kommer konkurshotet för SAS upp, ‘Bara dagar bort’.
Sen kommer en medlare in, parterna dricker kaffe och enas efter många dyra nätter om ett treårigt avtal med årliga löneökningar i linje med märket.
”SPF chans är att erbjuda en förlängning av nuvarande avtal som faktiskt innehåller årlig uppräkning av löner.”
Haha, det var ju en riktigt roligt exempel på en person som inte har haft öronen mot marken senaste åren. 😂
Ser ut som piloterna ledsnat för gott och kommer strejka bolaget i konkurs om de inte får gehör. Finns lixom inget att förlora när samtliga bolag runt om i närområdet och Europa betalar bättre för nyanställda än för de som jobbat många år i SAS. Försvinner SAS kommer någon annan in på marknaden och behöver piloterna, OCH betalar bättre än vad de nu får på SAS. Vad som än sker är det en vinst för piloterna, en konkurs är inte ett hot längre, men möjligtvis en förbättring för piloterna…
Det kommer bli ett intressant år! 😂😂😂
Inte många korrekta påståenden.
SPG har redan initierat förhandlingar gällande nytt kollektivavtal, nuvarande kommer inte gälla en dag längre än nödvändigt. Piloterna är inte nöjda med det.
SAS har beställt 20+10 nya A330neo samt 10-12 bättre begagnade A330-200 som ska in så snart som möjligt. Totalt värde ca 100 miljarder.
http://www.reuters.com/business/sas-orders-airbus-widebody-aircraft-more-than-10-billion-2026-06-30/
sv A320. SAS har ingen anledning att starta upp en ny förhandling om nuvarande avtal fungerar för bolaget. De kan lugnt vänta tills SPF vaknar och inser att SAS inte ser något självändamål i att ge något extra i en ny förhandling. SPF chans är att erbjuda en förlängning av nuvarande avtal som faktiskt innehåller årlig uppräkning av löner.
sv Sven. Varifrån har du fått din felaktiga information om att “SAS precis investerat upp till 100 miljarder i nya långdistansplan”? SAS VD har haft en pressträff där han beskrivit att SAS har för avsikt eller gärna vill investera i nya långdistansflygplan. Det är en stor skillnad på att ha en avsikt eller vilja jämfört med att redan ha beställt nya flygplan.
Det är svårt att förstå varför SAS gång på gång drar ut på förhandlingarna för att pressa pilotkollektivet. När parterna sedan inte kommer överens återstår till slut enbart strejkåtgärder.
Därefter blir det lätt att lägga skulden på piloterna och måla upp dem negativt i media, samtidigt som uttalanden som ”om vi inte kommer överens har ni inget jobb” används.
Det borde inte behöva gå så långt. Med vilja från båda borde man hitta lösningar tidigare och undvika konflikter.
SAS har 45 nya Embraer som ska levereras från nästa höst, och dessutom precis investerat stort i nya långdistansflygplan. [100 miljarder]
Samtidigt verkar man, som vanligt, ha svårt att erbjuda sin flygande personal marknadsmässiga löner.
Med sänkta timkrav, slopade språkkrav och ett allt större fokus på rekrytering direkt från flygskolor blir det förstås enklare att hålla nere kostnaderna, men frågan är vad det gör med kompetens och erfarenhet på sikt. Redan en hel del problem inom de olika träningsavdelningarna.
SAS kan förhindra osäkerhet, strejk, förlorade kunder m.m genom att i god tid sätta sig och förhandla med piloterna om ett kommande avtal. Har svårt att tro att SAS kommer göra det då standardstrategin hos SAS genom åren har varit att skjuta på förhandlingar till sista minuten, och lite till.
sv Mats. Tror som du att SPF/SPG kommer att skramla och hota med strejkåtgärder. Bara genom att de hotar med strejkåtgärder kommer att skada bolaget då många som är uppdaterade kommer att boka sig via andra bolag i god tid. Visst – alla fackföreningar som har rätt att strejka enligt avtalet och som inte lyckas skapa en bra förhandlingssits skall naturligtvis göra det bästa för sina medlemmar. Men det är svårt för små fackförbund att sätta sig i en bra förhandlingsposition om man inte har mycket kompetenta förhandlare, vet vad man vill när det gäller kraven, är realistiska och får stöd från andra fackförbund. I fallet SPG/SPF är det en lång och nästan omöjlig väg att skapa dessa förutsättningar samtidigt som sympatierna från SAS kunder är mycket försumbar. Hade Transport eller Unionen haft avtalen hade det varit en helt annan sak. Och sist men inte minst – SAS har inte råd att betala mer än vad man betalar idag och bolaget har numera stora möjligheter att minimera effekterna då så mycket av trafiken flyttats till CPH.
SAS-piloterna verkar ibland tro att världen enbart kretsar kring SAS. 2022 gick dem med på kraftiga försämringar i sitt avtal.
I dag sitter man med ett av Europas sämsta main carrier-avtal, medan den interna feedern SAS-Link erbjuder några av Europas sämst betalda Jet-jobb.
Hur i hela världen hamnade skandinaviska pilotjobb här?
Som sagt, jag är inte kvar på SAS sedan flera år tillbaka och trivs ypperligt hos min nya arbetsgivare. Däremot önskar jag givetvis mina forna kollegor lycka till i förhandlingarna. I slutändan sitter vi alla i samma båt och ingen tjänar på att några kollegor ska ha så usla villkor som SAS och Braathens har.
Det är samma sak varje gång. SPG/SPF kräver att andra ska stötta och gå ut i sympatiåtgärder med SAS-piloterna, men har själva aldrig visat någon solidaritet med andra bolag.
SAS-piloterna gick dessutom själva med på stora försämringar i avtalet 2022. Det är dags att ta ansvar för att lösa situationen på egen hand.
Det enda bolaget ni verkar dra med er ner är Braathens, där piloter inte ens är i närheten av Xfly:s tidigare löner och villkor i framförallt Stockholm.
Köpenhamn fick igenom sina krav.
På många andra håll finns faktiskt hyfsade villkor, tex Norwegian, TUI och Sunclass.
Man måste backa några steg för att få hela bilden. Ingen flygande tjänar på att SAS har så pass usla villkor som de har idag, oavsett om man arbetar där eller ej. Därför vinner även piloter på konkurrerande bolag på om SAS kan förbättra villkoren så att de inte ligger så pass långt efter oss andra som de gör idag. Jag röstade med fötterna och stack, men har full respekt för att inte alla kan göra det. Håller tummarna för mina tidigare kollegors villkor!
Jag gissar på att SPF går ut i strejk. För att sedan efter ett par veckor skriva på ett avtal med 3% löneökning och i övrigt som tidigare. Vi har sett det förut…
SAS, tappat det helt. Komiskt att några tror att de kommer upp till AF-KL nivåer, inget kritiskt tänkande tyvärr. Att folk fortfarande flyger på SAS är skamligt nästan. Norwegian däremot har det så mycket bättre på alla sätt och vis.
