CPH: 13 flyg till Indien i veckan. ARN: 0
Nu har bolaget Indigo lanserat ytterligare en Mumbai-rutt till CPH vilket innebär att flygplatsen i högsäsong kommer ha 13 flyg till Indien i veckan. Frågan är; hur stort ska Kastrup hinna bli innan poletten trillar ner i Mälardalen?
Vi är i ett läge där Köpenhamn bär hela Skandinavien med direktlinjer till Ho Chi Mihn-city, Tashkent, Seattle och ett tio-tal andra nord-Amerikanska destinationer (säkert även Hong Kong och Calgary inom kort), där Arlanda däremot, ni vet “Nordens ledande flygplats” inte ens kan bära en direktlinje till LAX.
Frågar du mig så är det tyvärr försent för Arlanda, ju fler direktrutter Kastrup får desto mer irrelevant är ARN, vi hade chansen 2021-2023, men Abrahamsson valde att satsa på butiker istället. För att Arlanda/Sverige ska kunna återuppta denna livsviktiga konkurrens måste något drastiskt ske nu, att förhandla med A-train och avskaffa flygskatten räcker inte, Sverige borde subventionera ett eget statligt flygbolag till att börja med.
svar
Hoppas att om ekonomin tar fart under 2026 så att Air India kommer tillbaka med Arlanda – Delhi. Flyger generellt mer till Asien och Afrika än Nordamerika så antingen Air India eller China Eastern till Shanghai eller Ethiad till Abu Dhabi är att föredra. Nu så flyger jag mest med Air China och Etiopian Airlines men önskar fler alternativ.
