Du som gick statligt finansierad pilotutbildning.
Hej gott folk. Jag har bestämt mig för att satsa stenhårt på att ta kommersiellt flygcertifikat. Jag vänder mig till er som lyckats (men också inte lyckats) att bli antagen till någon av våra två statligt finansierade pilotutbildningar. Har flertal frågor och fler kommer det säkert att bli. Antar att jag söker någon form av mentorskap fram tills nästa års anpassningsprocess.
Vill du bara kommentera något som kan vara bra att veta så gör gärna det. Annars skriv så tar vi kontakt via mail.
Tack.
svar
3/10? TFHS har legat på 20/20 anställda elever sedan YH-utbildningen påbörjades. Ser mörkare ut för de närmsta åren däremot.
3/10.. hittar du bara på eller? Vår YH-skola har legat på mellan ca 70-80% anställning på bolag eller instruktör om man räknar 2-3 år efter utbildning. Tycker jag är en bra siffra, innan Corona var den snarare några procent högre.
Kommer nånsin alla få jobb? Nej… det är fortfarande en person som ska gillas av en arbetsgivare så nej.
Borde man kunna utbilda sig statligt heli/flyg i Sverige? Ja absolut då de flesta i branschen uppskattar eleverna som kommer ut. Paradoxen är att de som uttalar sig negativt ändå vill ha elever på praktik. Jantelagen är tyvärr stark hos vissa. Sluta gnäll säger jag och var nöjd att branschen får bidrag genom detta!
Innan Corona fick kanske 3/10 utexaminerade jobb på ett flygbolag. Nån av de övriga blev instruktör, och övriga fick hitta på nåt annat. Detta var innan Corona. Blir svårare framöver. Men ack den som ger sig! Men vet om riskerna! Råder att ha en plan b innan du börjar flyga, en högskoleutbildning eller annan inriktning.. så du inte gör dig beroende av piloteriet enbart.
UiT bachelor i luftfartsfag i Norge är gratis, svenskar och danskar är välkomna att söka. Går väl i snitt 1-2 svenskar per kull. 12 studenter per kull 2 gånger om året, så totalt 24 studenter per år. Utöver integrerad atpl och mcc ingår en kandidatexamen. Ska nämnas att du måste igenom matematik och fysik på universitetet i Tromsö första året innan du får lära dig flyga i Bardufoss. Det är rätt avancerat!
Min observation är att de oftast tar in lite ”äldre” elever, mellan 23-30 kanske.. som har lite arbetslivserfarenhet eller tidigare studieerfarenhet på universitetsnivå. Men det finns undantag! Testerna för att komma in görs i Rygge och är identiska med Norska flygvapnets tester, förutom medical som är standard class1. De flesta eleverna som gått ut återfinns idag i SAS, även ett fåtal i Norwegian, Widerö och Ryanair mfl.
Är det dock rätt tid att börja? Kan diskuteras.. du får vara beredd på att marknaden kommer vara dålig för en nyexaminerad pilot närmsta åren. Men kör på om det är gratis, allt kan hända!
I just YH pilotutbildningar så handlar det nog inte så mycket om vad som behövs eller inte dessvärre. Hur det kan finnas en statligt sponsrad helikopterutbildning som spottar ut i elever varje år är för mig helt otroligt. Om du tycker att det är överflöd på fixed wing-piloter…
Fast de elever som börjar nu/nästa år ska ju inte söka jobb förrän om ett par tre år, kan väl vara jättebra läge då eller? Många som tar förtidspension nu och planerade pensionsavgångar blir ju såklart av oavsett bransch eller virus.
För du menar väl inte att pågående utbildningar borde avbrytas? Isåfall tycker jag du kan sluta skriva såna åsikter för det ju bara obra..
Hej, verkligen schysst!
Maila mig på andre.classon1@gmail.com
Statligt finansierade pilotutbildningar kan väl omöjligt tillåtas få fortsätta i dessa bistra corona tider. Att avsiktligt skola fram en redan allt för stor överflödig grupp som inte tillför marknaden med något mer är en ökad mass arbetslöshet bland redan över kvalificerade piloter.
Hej! Vilken mejl vill du bli kontaktad på?
Skulle kunna tänka mig att ställa upp, har gått på en av de statliga utbildningarna. Har du någon mejl du skulle vilja bli kontaktad på?
