Flygförsening – hur tänker flygbolagen?
Hur mycket försening tycker flygbolagen är okej innan de ger passagerarna ett val att ta ställning till, och vad händer med servicen när passagerarna behöver den som mest?
Hur stora förseningar anser flygbolagen är rimliga innan passagerarna får möjlighet att ta ställning till alternativa lösningar? Och vad händer med servicen när resenärerna behöver den som mest?
Jag har vid flera tillfällen bokat långresor med en mellanlandning – alltså ett byte på vägen till destinationen. Hela resan har varit bokad på samma flygbolag eller inom samma allians, och den planerade restiden har varit omkring 13 timmar.
När flygbolagen sedan inte lyckas hålla sina tidtabeller verkar de i stället omboka passagerarna genom sitt eget nätverk, vilket i mitt fall ledde till att resan blev upp till fem timmar längre och fler byten. Det som förvånar mig är att detta ibland sker utan att kunden får frågan om den nya resplanen är acceptabel.
Det märkliga är att man ofta betalar ett högre pris för en resa med endast ett byte. Hade man från början valt en resa med två mellanlandningar hade biljetten i många fall varit betydligt billigare.
Min upplevelse är också att flygbolagen verkar lägga väldigt liten vikt vid den totala restiden för passageraren när störningar uppstår. I stället skickas man runt i nätverket med långa väntetider på olika flygplatser för att till slut nå destinationen.
Finns det någon med erfarenhet eller kunskap inom området som kan förklara hur flygbolagen resonerar i sådana situationer?
