Flygningar i Ryskt luftrum till/från ARN
Ser att exempelvis Emirates EK157/EK158 regelmässigt flyger genom ryskt luftrum fortfarande nu i januari 2025.
Förutom att det bidrar med pengar till ryssland är det en uppenbar risk (nedskjutning, vad händer med pax vid ev nödlandning eller liknande scenario).
Byte i Dubai är mycket populärt nu för tiden, vilka svenska passagerare finns med? (anställda på större exportföretag, statstjänstemän, turister?)
Vilka fler flighter från ARN ska man undvika för att slippa flyga i ryskt luftrum?
När kommer mer tvingande sanktioner mot sånt här?
svar
Snedvriden konkurrens till EU’ nackdel och samtidigt till ryska krigskassan pga överflygningsavgifter från de bolag som tillåts passera. Vissa EU-länder köper rysk gas.
EU är enligt mig fegheten personifierad. Vi kan heller inte. ens försvara oss eller stötta Ukraina annat än med ord och menlösa vapen.
Att EU eller några av dess medlemmar inte satt stop för detta vansinne från början känns konstigt. Att EUs länder ska ta gemensamma beslut och göra allt samtidigt är i mina ögon en ren lögn då Finland och en del andra länder stoppade ryska operatörer före alla andra efter att Ryssland inlett sitt storskaliga anfall mot Ukraina.
CA 911 anlände och går som CA 912. PEK-ARN-PEK. Färden går rakt över ryskt luftrum och resenärerna sparar nästan ett helt dygn på att flyga direkt. Så att europeiska bolag bojkottar Ryssland gynnar bara Air China. Samt andra flygbolag vars ägare är vänligt inställda genemot Ryssland. Man kan säga vad man vill om detta, men Money talks, and BS takes the bus…
Signaturen “pf” har i inlägg efter inlägg indirekt försvarat Ryssland genom att skriva ner alla andras förslag, där Ryssland skulle förlora på en åtgärd.
Detta har signaturen hållt på med sedan kriget började och jag anser/tror detta är en del i Rysslands påverkankampanjer och borde granskas av SÄPO.
Du, det där var ganska lågt!
I övrigt är Ryssland ett fantastiskt land, bortsett det som sker just nu och ledarskap etc.
Vidare stavas Lavrov med V och inte W. Tror inte polackerna skulle bli så glada om dom läste detta.
svenska hyckleriet går inte an för hackor ibland! Vi pratar illa om ryska statskassan men vi glömmer att alla våra bilars katalysatorer innehåller av metaller som finns i just det..Ryssland samt många av råvarorna och ädelmetallerna kommer från den delen av världen. Ryssland var en av våra större exportländer innan invasionen och vi lider idag ekonomiskt av det. Att hålla på med detta rasistiska trams börjar bli barnsligt och likt ett 30 tals tid ett land höll på med liknande propaganda mot vissa minoriteter. Nej, är inte Putinkramare eller liknande.
Jag längtar tills eländet tar slut i ukraina och att vi kan flyga till asien med mindre flygtid och vidare ut till stilla havsområden.
Vi är beroende av att flyga över deras luftrum, som kommer ske igen förr eller senare.
Du pf (Putin friend) har samma ryskvänliga inställning till allt där Ryssland av mig och andra beskrivs i negativ dager.
Vem har skickat ut dig, Lawrov eller?
Det kan jo bli krevende for vest-europeiske selskaper om de evnt nektes adgang til tyrkisk, indisk og kinesisk luftrom fordi disses selskaper trafikerer/flyr i russisk luftrom.
Det er nok viktigere å være klar over at f.eks Emirates går av og til i russisk luftrom Til/fra DXB. Air India har hatt teknikk, og måtte sikkerhetslande i Russland. Det kan også skje med Emirates. Jeg ønsker ikke være NATO-lands borger, skulle det skje.
I den sammenheng, det kan også være å sin plass å være klar over hvilke selskap som går i russisk space, skulle man bli om-booket til et av de. Jeg lurer på EU 261/2004 da.
Jag anser att allt flyg som passerar gränsen mellan EU och Ryssland SKALL förbjudas.
Vi missgynnas av denna EU-slapphet och ynkedom.
Dessutom tycker jag att bolag som trafikerar Ryssland inte bör vara välkomna till EU.
Det gäller hela EU och Storbritannien. Om vi agerar moraliskt och förbjuder exempelvis kinesiska flygbolag att flyga genom Ryssland så kommer dessa bolag straffa den europeiska marknaden, något som europeiska länder inte vill. Man gör som man gör av ekonomiska intressen.
“Någon timme”??? Vi pratar om upp till ett dygns längre restid till slutdestinationen för den som väljer att flyga utanför Ryssland.
Turkish Airlines flyger över Ryssland.
Detta vansinne pågår fortfarande. Vilka är det som åker med på dessa flighter? Tjänar man någon tusenlapp och kanske någon timme kortare flygtid?
Om min arbetsgivare skulle vilja skicka mig med något av de flygbolag som åker genom Ryssland skulle jag neka av säkerhetsskäl och föreslå ett lämpligare alternativ. Tydligen inte tillräckligt många som förstått det än.
…och vi gynnar Emirates dagligen och därmed Rysslands ekonomi.
Alla flygbolag som trafikerar Ryssland, eller nyttjar dess luftrum, borde vara portade från EU.
Mats: Nej, inte förbjudet. Emirates hemland Förenade Arabemiraten har tvärtom fördjupat sitt samarbete med Ryssland, både ekonomiskt och politiskt, sedan invasionen av Ukraina.
All in-/utpasage mellan EU’S och ryskt luftrum borde förbjudas helt, då många bolag drar ekonomiska fördelar av detta på bekostnad av västs flygbolag.
Och Rysslands krigskaśsa stärks.
Flög över Ryssland igår och blev väldigt förvånad samt nervös, trodde det var förbjudet. Detta med Emerates.
Ett bolag som har sitt huvudkontor i Sverige och registrerat i Sverige är enligt definitionen ett Svenskt bolag!
Detta oavsett vem som äger aktierna!
Visst, det finns många med SE-registrering. Det betyder INTE att bolagen är svenska ur ägarsynpunkt!…och ett HQ flyger ju inte.
Nämn några utöver Jon. Västflyg och Amapola (inte charter) och som bedriver linjeerksamhet typ Norwegian, Finnair, SAS osv
Det finns Svenska bolag som flyger till ett flertal länder!
Har du missat det? Då tycker jag du stannat hemma.
