Har den flygande personalen förtroende för facket?
Med jämna mellanrum kommer frågan upp om huruvida facket gör sitt jobb i förhandlingar för att uppnå de bästa arbetsvillkoren för den flygande personalen, piloter och kabinpersonal. Frågan är, hur stort förtroende har ni medlemmar för era respektive fackförbund?
svar
Men en strejk mm bland piloter gör ju att dem drar ned oss Cabin personal i skiten.Fixar de nya jobb till oss då?
Nej.Och vilken arbetsplats har det?
Jobbat på många å facket står tyvärr på arbetsgivarens sida alltid.Inte alls rädda om de anställda nöjer sig med en MBL förhandling.
Trist.
Inte på BRA iaf.
Många som ska sluta nu under februari månad. Kanske inte så konstigt givet den kommande strejken.
Varför i hela fridens namn skulle vi ha det?
Förtroende är inget man får utan att jobba för det..
Strejk snart piloter SAS i Feb
Det blev ju betydligt bättre när Transport tog över som fack för oss flygande!
Mer engagemang intresse och kunskap än unionen.
Nej, det har vi inte.
Facket gagnar bara sig själva speciellt LO facket
SPF borde vara SAS eget.
Ett återkommande problem i många fackförbund är det låga engagemanget bland medlemmarna. Ett fackförbund är aldrig starkare än sina medlemmar, och när få väljer att engagera sig försvagas också förbundets förhandlingsposition.
Är man missnöjd med vad facket åstadkommer finns det ändå möjlighet att påverka, antingen genom att rösta fram nya representanter eller genom att själv engagera sig i det fackliga arbetet.
Något jag tydligt ser i de bolag jag flyger för är att piloterna till 99 % har insett hur avgörande fackförbundet är, eftersom det direkt påverkar vår karriär. Inom kabinen däremot är det många som ser jobbet som tillfälligt, man arbetar några år och engagerar sig därför inte i samma utsträckning i frågor som rör framtiden.
Jag vill påstå att svaret på din fråga är, mycket lågt. Arbetsvillkoren för piloter i Sverige har försämrats år efter år i 25 år.
SPF gör inget vidare arbete, de löser enbart frågor för SAS, därför kallas SPF för SAS pilot förening.
I dagsläget står både Braathens och Cityjets piloter utan nya kollektivavtal, båda företagens avtal löpte ut i Mars 2025 och SPF har inte lyckats förhandla fram nya avtal hos något av bolagen.
Medlemmarna vill genomföra åtgärder men blir hindrade av sitt fack, SPF.
Under all kritik.
I Sverige gissar jag att piloter svarar ”ja” i högre grad än vi i kabinen där just fackets uselhet varit en starkt bidragande faktor till att många lämnat branschen eller valt att aldrig söka sig dit.
