Inställda flyg – inte force majeure
Mindre bra för flygbolagen men bra för kunderna när EU slår fast att inställda flyg med hänvisning till ökade bränslepriser inte är att betrakta som force majeure. Detta betyder att kunderna kan kräva upp till 600 EUR per resa och person om flygbolagen ställer in med kortare än 15 dagars varsel. Tror att vi kommer att få se en hel del meddelanden om inställda flyg under juni och resten av året,
svar
Snarare tvärt om. Om det är någon grupp som är van vid att det går åt skogen vid kris så är det väl flygande personal? De flesta har pandemin färskt i minnet.
Den här gången har dock ett flertal aktörer valt att måla fan på väggen och försöker skrämma folk att flyga mindre. Sanningen är att bränslet INTE håller på att ta slut i närtid. Flygtrafiken kommer att flyta på under sommaren och kunderna behöver inte tveka att boka biljetter.
I ett längre perspektiv är det dock allvarligt. Pågår krisen länge (mycket troligt), så kan lokala bränslebrister börja uppstå i höst. Ännu allvarligare är priset på bränsle som i nuläget gör att alla flighter genomförs med förlust. Den stora krisen kommer inte att handla om bränslebrist utan snarare om pengabrist i flygbolagens kassakistor.
sv, 300. Förnekandet om kris är allmänt utbredd inom flygpersonalen.
Flighter som utgår från norden kommer med största sannolikhet inte påverkas asvbränslebrist i sommar. Vi har så det räcker här uppe.
SAS passar på att ställa in eftersom de har olönsamma rutter och personalbrist. De skyller på bränslebrist. Kan hända blir det rundtankning till några destinationer och det kan i värsta fall innebära att några passagerare blir avlastade pga vikt. I så fall får de full komp och ombokning.
Rimligt ändå.
Därför ställer flera bolag in många avgångar längre fram i sommar. Majoriteten inställda flyg ligger mer än 14 dagar fram i tiden, eftersom flygbolagen känner till EU261-reglerna. Då gäller oftast ombokning eller återbetalning snarare än kompensation på €250–600.
