Jetbågar

Hade valt en Embraer Phenom 300! Snyggt och bra flygplan som även kan flygas single-pilot

Det dyra är inte att köpa kärran. Att driva runt den med kompetent personal kostar. Det räcker inte med två piloter som “flyger för att det är kul”. Du behöver fler piloter för att kunna ha någon som är ledig ibland, sjuk ibland, på utbildning ibland. osv. Sen måste du utbilda och vidareutbilda piloterna. Hyra in dig hos en firma med tekniska kunskaper. Uppdatering av flygplanets utrustning allteftersom kraven från myndigheterna stiger. Bränsle, överflygningskostnader, landningskostnader, hangar, parkering, färdplaneringssystem, navigeringshjälpmedel såsom uppdaterade inflygningskort, bara en sån skitsak som toalettservice är dyrt. Sen ska du ha någon som håller koll på tullregler, överflygningstillstånd och färdplaner. Det bästa är att hyra in sig i ett befintligt flygbolag och lägga sin kärra på management. Funkar bra men är dyrt.
Lycka till!

Kul tråd !!! Problemet är att ”ett par mill” är väldigt lite. Är det SEK räcker det till en bättre begagnad Cessna 172. Är det EUR är det ändå alldeles för lite för att handla någon ny eller nästan ny jetbåge.
Men vad skulle man handla om resurserna var obegränsade ? Det är väl det som var frågan…
Då är kanska Global 6000 ett bra allternativ, givetvis med profspiloter och söt värdinna.
Nackdelen är att den säkert är bäst på längre sträckor och inte en chans att komma ner på några lokala fält samt att man inte får ratta den själv.
En flygkompis som bor i USA brukar säga att ”Only poor people own one aircraft”.
Så om vi drömmer vidare så kanske en bra kombo är; En Global för längre resor en PC12 för lokala utflykter och en Texan T6 för nöjesflygning.
Ska man nöja sig med ett plan skulle jag välja PC12. Går utmärkt att landa på småfält samtidigt som det fungerar att göra långresor…
Vi drömmer vidare…

Hade köpt en CRJ200 🙂
Finns många producerade i världen, mkt reservdelar och billiga simulatorer i Europa.