Realiteten som nyutbildad pilot
Hej
Hur ser realiteten ut för nya piloter med jobbmöjligheter om man inte har gått ett kadettprogram t.ex TFHS?
Jag har flygit på PPL i ca 10 år och tog förra året beslutet om att gå videra med ytterliggare certifikat och blev i vintras färdig med ATPL teorin på distans.
Primärt var det för att utveckla mig teoretiskt och praktiskt då det är min stora passion men sekundärt är det för att ta steget och uppfylla den stora drömmen att jobba som pilot, där inte bara flygandet lockar men hela den operativa delen med kommersiell luftfart.
Men hur ser det egentligen ut med möjligheter för någon som är 35+, men under 40, med en tidigare karriär? Ses det som positivt med livserfarenhet och en i andra sammanhang “intressant” bakgrund?
Vilka bolag anställer modulära elever med 200h?
Har ni någon erfarenhet av eller mött någon karriärsbytare som har lyckats?
Jag har redan fått nej av Ryanair då jag sökte deras Gateway 1 program. Jag blev godkänd på de psykometriska testerna , nästa steg var intervju och simulatortest på en skola på Irland, som också blev godkänt med väldigt positiv feedback. Sista steget var att Ryanair skulle ge det sista godkännandet, då det innebär ett primärt jobberbjudande och bondad TR om man giCk igenom kursen enligt kravbilden, men där tog det stopp.
Jag antar att det är pga åldern och när jag pratade med dem som höll i intervjun så var dem förvånade att det blev nej men hade inte fått någon mer information.
Är det kört eller inte vidare?
/M
svar
Jag är själv en pilot på 40 år hos ett av de skandinaviska bolagen och kom in i flygbranschen vid 36 års ålder. Jag fick jobberbjudanden från både TUI, SAS, NAS och Eurowings. Det finns ingen diskriminering om du är äldre hos dessa bolag, men åldersdiskriminering kan förekomma i branschen generellt. Om du har PPL + ATPL-teori är du på god väg. Om du genomför CPL, IR MEP + MCC är dina chanser goda att få jobb. Jag har sett personer i 50-årsåldern som är karriärbytare och som kommer in och börjar hos ett bolag. Det är inte negativt att du är äldre.
Har du frågat Ryanair varför du inte gick vidare? Det är viktigt att du tar reda på varför du inte gick vidare så att du kan förbereda dig inför eventuella andra urval.
SAS och SAS Link är nog lättast, ingen konkurrens från erfarna piloter. 😉
Sök Eurowings, de sållar inte bort folk innan assessment, sålänge du uppfyller kraven. Preppa väl och ta dig igenom de 3 stegen.
Sök allt, lågprisbolag är nog det som är lättast, men bolagen är alltid hungriga efter piloter, med din bakgrund borde du ha fördel gentemot många andra, det finns hemsidor där man betalar runt 500 spänn för 1 månads prep paket för ett visst flygbolag, funkar jättebra i min erfarenhet. (Var på 10 assessments innan jag fick jobb). Ge inte upp!
Inte omöjligt men rent generellt lär sig en 20-åring nya saker snabbare än en 40-åring. Så jag tänker iaf själv att en arbetsgivare hellre väljer den yngre förmågan istället för den äldre, allt annat lika. Jag har en magisterexamen sedan innan jag började flyga och har aldrig fått en enda fråga angående den när jag har sökt flygjobb.
Om du inte fått napp under våren kan du ju överväga att köpa en type rating på 737 eller 320 men det är ju lite roulette. Hur stor är drömmen? Det vet bara du själv. 🙂
