SAS Charter
Inte många som känner till men under sommarmånaderna är SAS ett av de största bolag i skandinavien gällande charterflygningar. Flygningarna utförs på uppdrag av flera researrangörer 🙂
(Självklart är detta en liten produktion jämfört med SAS ordinarie reguljära verksamhet)
Gjorde en genomgång under vecka 29 från Sverige, Norge och Danmark. Sammanlagt flög SAS 214 charter flighter under veckan – vilket ger strax över 38000 stolar. I det närmaste alla avgångar utförs med Airbus A320Neo maskinerna.
Flest charterflygningar utförs i Norge (mycket pga flygningarna från många mindre flygplatser runt om i landet. Sverige kommer på andra plats och Danmark på tredje 🙂
svar
Håller med sign. Calle. Mycket märkligt att SAS inte på tre månader lyckats med att få ordning på sin sittplatsbokning. De som reser i slutet av okt kan fortfarande inte boka sittplatser.
Varför flyger SAS ingen charter eller utrikes linjer till Medelhavet från ex Luleå eller Umeå?
I Norge flyger de från alla möjliga städer ner till solen
Det är SAS som släpper passagerarlistorna till Paxport för bokning. Om det inte var så hade de inte behövt meddela att de i 3 (!!!!!) månaderna har haft problem med systemet.
Va? Boka flygstolar på charterflyg? De stolarna ägs av Ving, Apollo och TUI m.fl.
Inte av SAS
Tydligen har de många flygen tagit “knäcken” på SAS. I 3 månaderna har man meddelat att det inte går att boka stolar på charterflyg efter 24 oktober. Men man skall skynda på….kanske kan man boka före avfärd? 😠
Tack till föregående talare 🙂
En av de senaste Sunclass airlines förseningarna uppgick till över 25h… Händer i det närmaste aldrig på SAS charter flygningar.
@ Daniel – SAS kører deres oplæg med drikkevarer først og så mad bagefter ligesom alle andre selskaber!
@Cash – du har fuldstændig ret i personalet hos Sunclass får provision af salg ombord, hvilket ikke er tilfældet hos SAS. Det kan man så mene om hvad man vil, men fakta er, at der slet ikke er det samme salg ombord som i gamle dage, hvor især svenske og norske gæster brugte voldsomme summer ombord. Jeg har læst flere anmeldelser fra gæster der har været voldsomt irriteret over at skulle forstyrres konstant, bare for at personalet ombord skulle hive nogle flere penge ud af dem så de kunne tjene deres provision.
Og som To nævner har charterkunder hos SAS den fordel, at de ALDRIG bliver udsæt for længerevarende forsinkelser, da SAS hurtigt kan reagere ved teknik, i modsætning til TUI eller SunClass hvor forsinkelserne kan løbe op i ti timer.
Maten serverades innan drinksvagn på min senaste flygresa till Chania med sas.
På charter kommer först vagnen med dryck och snacks…SEN kommer den förbeställda maten.
På SAS är det maten som serveras först, sen kommer drinksvagnen även på deras charterflygningar.
Det var SAS connect det handlade om, inte SAS, stor skillnad…
Flugit charter med SAS många gånger och är oftast nöjd med upplevelsen. Hög punktlighet och bra service. Helt okej förbeställda måltider.
Efter den förbeställda maten serverats och det är tid för fika så bjuds det oftast på kanelbullar till samtliga ombord oavsett om du beställt mat eller ej.
SAS charter utförs både av SAS Scandinavia och SAS Connect.
Tui har inte mycket egen flygverksamhet kvar i Skandinavien. Enbart tre B737 på året runt basis. De flyger två maskiner från Arlanda och en från Göteborg. Resterande flyg är inhyrda från externa bolag.
Ett annat stort plus är att SAS lättare kan parera förseningar pga många flygplan i drift. Det kan varken Tui eller Sunclass – vilket vi sett i media senaste veckorna.
En annan anledning till att ”charterbolagen” tex Tui och Sunclass personal mer än gärna går med vagnen en extra gång och säljer kan bero på att dom har provision. SAS personal får ingen provision på det dom säljer. Lite som telefonförsäljare, ett sälj blir genast viktigare och lättare att motivera när det syns på lönen. På min tid fick vi till och med provision på förbeställda varor. Vet inte hur det är idag, tror mig, oj vad vi delade ut beställningslistor och sålde lotter.
Säg något yrke som har flera timmars rast i sträck 😂
En 11-12 timmars dag innebär inte att man flyger 11-12 timmar enkel väg, räcker med att man flyger till södra Spanien, Kanarieöarna, Madeira etc och sen tillbaka, lägg till att vara på flygplatsen en timma innan och en timma på marken på destinationen. Det blir långa dagar.
Jag jobbade nåt år på Connect och väldigt många fattade aldrig service konceptet som var väldigt enkelt, jag har flugit charter i 20+ år, varmmat var lite intelligent utmanande för en del Seniors som verkligen inte hade en aning om vad dom höll på med!
Seniors fick ett mail innan charterflight av baschefen eller supervisor A. om det var varmmat med en utförlig beskrivning på hur servicen skulle utföras, enkelt, men Seniors skulle alltid ändra till nåt helt annat som dom tyckte lät smart men gjorde att resten av crew stod som fån å fattade ingenting, världens enklaste arbetsuppgift blev helt plötsligt en kära dagbok pannkaka! Jag slutade för att helt fel människor blev Seniors, virrpannor deluxe!
Sen var det alldeles för många som inte var där för att jobba, dom var där för Instagram selfies…. En varmmats servering kräver inte mer än 50 i IQ men en del lyckades aldrig få till det smidigt som paxen förtjänar, den viktiga betalande gästen!!!
Lad mig lige beskrive en helt normal charterflyvning for crew hos alle selskaber:
1. Drinksvogn
2. Uddeling af mad til dem som har bestilt.
3. Indsamling af madbokse/bakker
4. Salg af varer ombord (hvis selskabet stadig tilbyder dette)
5. Evt. en ekstra drinksvogn hvis turen er lang nok – færdig!
At sige at SAS er dårligere (eller bedre) til dette end andre selskaber er en gang gedigent sludder og vrøvl. I de gode gamle dage var der et enormt salg ombord af drikkevarer og forudbestilte varer. Idag kan du flyve fra København til Chania hvor 20 ud af 180 pax har bestilt mad ombord, og hvis du er heldig kan du sælge et par softdrinks eller to. Jeg elskede selv at flyve charter – det var de nemmeste ture hvor folk var mest interesseret i at komme frem til tiden, og så var der aldrig problemer med håndbagage
SAS kör charter för bland annat Apollo o Sunweb
Vad är det för charter flyg som tar 12-13 h?
Sas flyger främsr charter till medelhavet och Kanarieöarna
Vad menar du? Ska inte personalen få äta på sina 10-12 timmars pass? Äter inte du🤦🏼♀️
