Svensk Pilotförening stämmer BRA
Svensk Pilotförening stämmer (BRA) Braathens International i Arbetsdomstolen, någon som vet mer?
svar
Blir det någon stämning dom rubriken påstår?
Du verkar veta hur det är på BRA, hur går det med avtalen? Blir det någon förändring för piloterna eller söker dom sig till andra bolag nu?
Sv Sven Gren. Det är ingen strejk på gång. SPF har bara skickat in en verklighetsfrämmande stämning till tingsrätten eller Arbetsdomstolen för att visa att de fortfarande existerar. BRA har varken råd att betala högre löner eller organisera om bolaget tillbaka som det såg ut som för 10 år sedan.
Hur går det med denna ”strejk”? Kommer man framåt i diskussionen? Var det bättre anställningstrygghet man vill ha? Vad har man för datum att förhålla sig till?
Ryanair är ett seriöst bolag som inte mörkar hur dom jobbar. Antingen gillar du det och söker dig dit eller inte. Vill BRA ha ett Ryanair?
Ryanair har ett av det bästa schemat man kan ha inom flyg. 5/4.
5 förmiddag/dagpass följt av 4 dagar ledigt, 5 eftermiddag/kvällspass följt av 4 dagar ledigt. Väldigt stabilt.
Hemma varje natt. Inte många bolag som matchar det.
@Anna
Dra inte in oss i dehär, vi har långt bättre avtal än piloterna på BRA kan drömma om, så försök inte försvara era dåliga arbetsvillkor gentemot våra som att vi skulle vara skräckexempel haha
Är det så kontoret på BRA ser på sin flygande personal?
I samma klass som Ryanair och Smartlynx. I så fall förstår man att det kommer bli konflikter och vi supportrar strejker.
Borde man inte rimligen flytta all administration till Litauen eller annat öst land? Där kan man nog hitta billig kontorspersonal.
Svenska flygbranschen är BRA rutten.
@Korv. Den s.k. fantasistämningen mot BRA som arbetsgivare visar bara att SPF vill visa att de existerar. Det finns ingen chans på kartan att något kommer ut ur denna stämning. Verkar som SPF tror att pilotavtal är unika och andra lagar gäller för piloter jämfört med andra typer arbetstagare.
Typiskt flygande att skylla alla problem på kontoret, tyckte mig höra lite samma på ett annat stort skandinaviskt bolag där jag jobbade tidigare. Att administrativa personalen ökar är helt naturligt och ett sunt tecken att nya ägarna tror på expansion av verksamheten. Att vi dessutom har kort arbetsvecka och bra lokaler ökar chanserna att vi kan rekrytera rätt personer hit. Ställ inte flygande mot administrativ personal, det blir bara fel.
Som flygande får man jämföra arbetsvillkoren med sina kollegor på Ryanair och Smartlynx, inte många fruktkorgar och kortveckor där. Ändå lyckas man rekrytera. Hur vårt kontor sköts ska inte blandas in i detta.
Hade jag fått ett jobberbjudande att flyga Tupolev i Ryssland imorgon hade jag tagit det direkt istället för att stanna kvar. Nuvarande ledningsgrupp har förstört i princip allt. Personalpolitiken är nere på botten, man vänder på varenda krona och det man sparar in på går bara ut över den flygande personalen. Hade man gjort sig av med hälften av allt administrativt folk och inte jobbat halva veckor så hade man kunnat spara in på det istället. Hoppas det blir en fet stämning och att vi medlemmar får ta del av den summan.
Vad är det här för försök till historierevisionism? Sabena gick definitivt i konkurs. Om man inte minns och inte tror på Wikipedia så går det utmärkt att googla fram tidningsartiklar från den tiden, både vad gäller konkurs och strejkande.
@frasse.
Gamla Sabena gjorde väl inte konkurs, man slutade väl bara att flyga. Rätt skall vara rätt!
Gissar anställningstrygghet.
Hur går det med förhandlingen? Blir det strejk? Vad är det man vill göra bättre?
@pension. AMF:s investering försvann och blev värdelös i samband med rekonstruktionen. AMF har inte gått in med nya pengar i det nya bolaget.
Pensionsjätten AMF har investerat över 200 miljoner i BRA. De borde kunna ställa krav att bolag som de investerar i har sjyssta villkor med kollektivavtal för sina anställda.
Att svensk pilot förening (SAS Pilotförening) driver det via ett “proxy” bolag är genialt. Då slipper man ta striden “internt” och hoppas på en policy att förhålla sig efter.
Gäller alla bolag! Men BRA sticker ut!
Man sträcker på sig och tycker man är så duktiga med miljö och satsar på charter men om man lyfter på locket så är det något helt annat.
Tvivelaktiga avtal, gamla airbus som man flyger runt med.
Helt emot sin egen policy utåt.
Vad säger det om BRA? alla vet nog.
Få köper det i olika situationer så varför ska piloterna göra det, visst fantasi löner och avtal hör till det förgågna men lite höjd får BRA ha.. Respekt för människan.
Vad tror ni?
Är det tack för det berömda kaffet nu om BRAs piloter kommer strejka ut?
