“We are Scandinavian”….
Det är inte ofta man ser SAS-reklam ute i samhället. Åtminstone har jag knappt lagt märke till någon, men nu ser man lite reklambärare med budskapet i min rubrik. T.o.m i min lilla ort finns en:-)
Bolagets “skandinaviskhet” kan ju var och en ha sina åsikter om. Det jag mer undrar är varför man satsar så brett på reklam just nu och framför allt varför just det budskapet. Hmmmm………
svar
@Realty. Danmark kan ta Skåne också. Det gör inget……
Arlanda ligger ljusår efter Köpenhamn.
Snart dags att morgonflygningarna från Luleå-Umeå-Sundsvall osv går direkt till Köpenhamn för byte till Europa istället.
Samla SAS hub på Kastrup.
Låt Stockholmarna hålla på. De kan få tro att solen roterar runt Kungsholmen och att SAS bara blundat för det ENORMA underlag detta träsk ska sitta på…
Danmarks nominelle per capita BNP er næsten 30% højere end Sveriges og den danske krone har fast kurs mod Euroen. Er det mon ikke vigtigere metrikker for luftfartsselskaber som kigger på yield end antal “hovedkontorer”?
Helt rätt det du skriver.
Orsaken anser jag vara att SAS alltid varit danskt (oavsett ägarskapfördelning} och svensk flathet och naivism.
Likväl tror alla att SAS är svenskt än idag.
I princip allt flyg skulle tvingas ner på CPH för att kunna få ekonomisk möjlighet att bygga ut Kastrup på bekostnad av oss och Norge.
Vi är grundlurade sedan snart 80 år.
Stockholmsregionen är den förkrossande största marknaden för internationella affärsresenärer. Tillgänglig statistik, som vem som helst kan googla fram, visar att av de 2000 största företagen i världen enligt Forbes har 51% sitt Nordiska huvudkontor i Stockholm. Tvåa på listan är hela Öresundsregionen med 24% varav Storköpenhamn står för 16%. Att affärsresenärer till och från Stockholm tvingas till transfer i CPH är totalt korkat och skadar långsiktigt Stockholms konkurrenskraft. Ser ingen anledning att vara lojal mot SAS under de omständigheterna. SAS gräver sin egen grav med sitt fokus på CPH.
Yoda,
Känns ändå som att SAS är i en bättre position än någonsin. Nyss omstrukturerat med betydligt mindre lån.
För första gången åtminstone i modern tid, i princip en enhetsflotta som dessutom är bland Europas modernaste med nästan bara A320 Neo. Resten inhyrt.
Sv Folkdräkten på!. Bevare oss inom flygindustrin i Sverige från ett sådant Sverige. Flygbolag lever på att olika människor bosätter sig på olika platser på jorden och blandas och att handel sker mellan olika länder- Ett Sverige med fokus på Skansen och folkdräkter behöver inga egna flygbolag. Ett Sverige som förespråkas av några Tidöpartier är en katastrof för flygindustrin.
Enligt Ryan så kan vi snart läsa om bolaget i historieböckerna.
https://www.flygtorget.se/nyheter/ryanairs-vd-tror-pa-sverige
Synd bara att det inte är ett skandinaviskt bolag som speglar den skandinaviska kulturen som det var förr.
Förr var det midsommarstång, allsång på skansen och SAS.
Scandinavian Airlines
Flygfakta
Callsign SCANDINAVIAN
IATA SK
ICAO SAS
Baser
Köpenhamn
Oslo
Stockholm Arlanda
Fokusstäder
Bergen
Göteborg
Stavanger
Tromsø
Trondheim
Bonusprogram EuroBonus
Flygplatslounge SAS Lounge & SAS Gold Lounge
Allians SkyTeam
Flottstorlek 95 (130 inkl. dotterbolag) (september 2023) [1]
Destinationer 118 (maj 2023) [2]
Företagsfakta
Huvudkontor Sverige Solna
Nyckelpersoner Anko van der Werff (VD)
Historia
Grundat 1 augusti 1946
Struktur
Moderbolag SAS Group
Dotterbolag SAS Connect
SAS Link
Övrigt
Företagsslogan Journeys That Matter
Webbplats sas.se
Sv. Till alla med svenskdrömmar
Självklart får man ha vilken åsikt man vill om sådant.
Tror inte många Amerikaner ser Mack trucks eller Nasdaq som svenska bolag dock.
Undrar när alla dessa Arlandafantaster ska inse att Arlanda inte är en särskilt attraktiv flygplats. Det är alltid någon annans fel. SAS fel, Köpenhamns fel, flygskattens fel, Arlanda Express fel osv.
Det är inte monopol inom flyg längre. Det är fritt fram för vem som helst att öppna linjer till Arlanda, och ändå är det ingen som gör det. Kanske kan det vara så enkelt, att det är för att alla med lite vett innanför pannbenet, vill inte sätta sin fot norr om Jönköping. Där finns överhuvudtaget ingenting av värde.
Men för all del. Fortsätt tjata om denna petitess till “huvudstad”. Vem vet, Jonair kanske öppnar en ny fräsig linje till Borlänge eller någon annan exotisk destination i Norrland.
Vi i egentliga Sverige håller oss mer än gärna till CPH, och ser fram emot att snart få hissa rödvita flaggor igen.
Ett Huvudkontor kan ligga var som helst och ett bolag kan vara noterat på en mängd börser utan att för den delen betraktas som nationalklenod.
Varken SAS eller Volvo är svenskt.
Citat från Volvo Cars
“Volvo Car Group (Volvo Cars) ägs av Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) i Kina. Volvo Cars ingick i den svenska Volvokoncernen fram till 1999, då företaget köptes av Ford Motor Company. 2010 förvärvades Volvo Cars av Geely Holding.”
Att: @Svensk
Du skriver: “Danmark och danskar anser att SAS är ett nationellt bolag”
Nationellt företag: egenskaper och funktioner
Detta fenomen är redan vanligt i vårt land, regleras av en särskild lagstiftning. Men ändå är det många som bedömer det nationella företaget i allmänhet. –
Läs gärna: https://bizpro.techinfus.com/sv/narodnoe-predpriyatie-harakteristika-i-osobennosti.html
Tycker du de stämmer in på SAS?
Volvo Cars har sitt huvudkontor i Göteborg och är listat på Stockholmsbörsen så nog är det svenskt.
Halleda så naivt. Danmark och danskar anser att SAS är ett nationellt bolag. Ett HQ kan ligga var som helst.
Är Volvo också svenskt?
SAS är Svenskt på samma sätt som Ericsson AB är Svenskt.
D.v.s de har båda sitt huvudkontor i Sverige!
SAS:s Huvudkontor finns i Sverige. Det är därifrån verksamheten styrs.
Mycket enkelt att förstå!
Den typen av bolagsregistrering har de flesta bolag som bedriver verksamhet i Sverige.
Alltså skulle Sverige ha en fantastisk mängd bilmärken och flygbolag osv som vi kallar svenska.
Titta på verkligheten och sluta lotsas att SAS är svenskt.
SAS är ett Svenskt bolag punkt slut
SAS AB
Org.nr 556606-8499
Telefon 08-797 00 00
Adress Frösundaviks Allé 1, 169 70 Solna
