21 procent upp för Norwegian i oktober
I oktober flög 1 268 941 passagerare med Norwegian, vilket är en ökning på 219 738 passagerare jämfört med samma månad föregående år.
– Vi är mycket nöjda med den fortsatta passagerartillväxten. Trots större flygplanstyp med ökad kapacitet och över 1 700 fler avgångar jämfört med samma månad föregående år, fyller vi flygplanen bättre i oktober, säger Norwegians VD och koncernchef Bjørn Kjos.
Norwegian är ett av de flygbolag i Europa som har minst antal inställda flygningar. I oktober låg Norwegians regularitet på 99,6 procent. Koncernens punktlighet för oktober uppgick till 88,3 procent, starkt påverkat av de franska strejkerna som försenade en rad returflygningar till Skandinavien från Europa. Punktligheten i Sverige uppgick till 89 procent.
Kabinfaktorn för koncernen var 79 procent i oktober, vilket är en ökning på en procentenhet jämfört med samma månad föregående år.
Ny interiör
De nya Boeing 737-800 flygplanen som levereras från och med december i år har en helt ny SKY interiör. Norwegian är ett av de första flygbolagen i världen med den nya interiören som är baserad på Boeings Dreamliner koncept. Den nya interiören skiljer sig väsentligt från den nuvarande då kabindesignen har en avrundad arkitektur och ny välvd belysning, större hatthyllor samt reducerar ljudet i kabinen. Norwegian har beställt totalt 59 stycken flygplan med SKY interiören.
Kommentarer
AR bör RASKt ta sig en CASK! Det kanske hjälper…
Öh böh , försäkringskassan ?? handlar man försäkringar där ? Är ngt av en miljötaliban och tycker tex inte om att fiskarna käkar p piller , sömntabletter och diverse annat .
Även du och jag får i oss mycket fint från vattnet .. allt går runt i samma system vettu:)
Rubriken säger allt.
I vanlig ordning har ni ingen aning… om något öht… Har ni inte något papper till försäkringskassan som måste fyllas i nu? RA… Ta dina tabletter på föreskrivna tider så ordnar det sig snart ska du se!
Rask- intäkt pr offerrerad stols kilomer
Cask- kostnad pr offererad stols kilometer
–
Den minskar i RASK takt, kanske man kan säga…
Det mesta minskar hos Norwegian, utom just planstorleken och storhetsvansinnet. Det ser inte så bra ut. Enligt uppgift har de inte råd till juklappar för personalen i år…
Kul att många inte fattar vad RASK är! Sorry, men den minskar för Norwegian. Tjänar då Norwegian mer eller mindre pengar på sina passagerare? Säkert billigt med nya flygmaskiner, jag tror jag rusar och köper en ny dyr och för stor bil. Vad pengar jag skall tjäna! Kul att norwegian tyckte att sas dumpade priserna. Med oförändrad RASK!
Persona Non Grata, du gör dig bara löjlig. Man talar inte om vinst under en period som inte är avslutad.
Att Norwegians vinst minskar under deras bästa kvartal Q3 (och SAS’ sämsta) är inget bra tecken. Hur Q4 slutar beror på hur många som bokar sommarresorna långt i förväg. SAS kunder bokar inte sina affärsresor 10 månader i förväg…
Du har fortfarande inte fattat hur löjligt det är att jämföra semestertripps-Norwegian med affärsresenärs-SAS (lite förenklat uttryckt).
Vinst inberäknat tre kvartal. Då tycker du att det är ett konstigt räknesätt, men det fjärde kvartalet löper väl ännu? Men trots, och till din stora besvikelse, VINST. Om det är tillåtet för dig att skriva stora bokstäver i en mening, kan väl jag också ta mig den friheten.
OK, du skrev faktiskt INBERÄKNAT tre kvartal. Men det är en konstig period för avstämning. Som du såg så gick man minus första kvartalet och jämfört med omsättningen så är förlusten mycket, mycket större än SAS’ under samma period. Kvartal 2 gick bättre än föregående år medan kvartal 3 gick sämre än förra året, när man avräknat skadeståndet från SAS. Sannerligen inte mycket att hänga i julgranen…
Så vad du menar är att Norwegian inte har gått med vinst om man slår ihop de tre första kvartalen? Är det du eller jag som har räkneproblem?
Per, som största ägare gick svenska staten in vid 2 tillfällen med extra kapital som ska betalas tillbaka – helt jämförbart med Norwegians nyemissioner. Det är inte något fortlöpande “socialbidrag”, som du antyder. Sedan har SAS gott om andra skulder och problem.
Persona Non Grata, vet som vanligt inte vad han pratar om. Han vet bara att det är “politiskt korrekt” att ljuga till Norwegians fördel. Fakta för 2010:
Q1 -110 mil NOK, Q2 +245 mil NOK, Q3 558 mil NOK (SAS-bidraget avdraget).
Rasken har alltså ökat från 0.49 till 0.45 …?
Du blandar ihop det med casken.
Casken är förutsedd att öka i Q4 f ö .
Rask och yield var ner 2 siffrigt i aug,sep jämfört med förra året.
Kan vända på det. Hur skall det gå den dagen staten slutar betala pengar till SAS? Med 22 miljarder skulder, 39 fagföreingar, gamla flyg och anställda. Tror nog inte Lufthansa tar över det när dem väl tänker om. Även om SAS kör core spar har dem dubbelt av kostanader än Norwegian.
Undrar egentligen bur det ska gå för Norwegian när det inte blir fler botspengar från SAS. Faktum är ju att mestparten av vinsten q3 kommer från SAS och lite tur med valuta.
Trots allt ligger Norwegian på plus inberäknat tre kvartal. Det verkar reta dig till vansinne RA.
CR, enhetskostnaden är bara lägre med nya plan om de fylls till 100%, vilket är sällsynt. I övrigt kostar större plan med fler tomma stolar mer än mindre plan med färre tomma stolar.
Du och den övriga Norwegian-fan-cluben älskar att marknadsföra “enhetskostnadsteorin” och glömmer att vinsten sjunker.
När argumenten inte räcker fläskar du sedan på med lite anti-SAS-ord och den gamla slitna Norwegian-marknadsförings-liknelsen med David/Goliath för att plocka poäng. Vi har sett detta förr…
Rask okt 2009 0.49
Rask okt 2010 0.45 -8 %
Det gjør den også…
Tallene taler for seg selv. Imponerende!
Då borde ju rasken öka C R ….
Norwegian sin enhetskostnad synker stadig. Da kan de leve med fallende priser. Sas lever på lånt tid og om fem år vil Norwegian være Nordes største flyselskap, med mindre det skjer tidligere fordi Lufthansa kjøper Sas. Luftfart er internasjonal og det eneste viktige er sikker transport til riktig pris. Om man er Norsk, Svensk eller Dansk betyr ingenting. Den beste vinner alltid.
Bra att de fyller planen något bättre…
Till vilken kostnad?
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
