Amapola satsar på passagerarflyget

Just nu söker Amapola kabinpersonal till baserna i Stockholm och Malmö. Ett lite ovanligt drag för ett flygbolag vars huvudsakliga sysselsättning är fraktflyg och främst postflygning på ett dussintal destinationer varje natt.

Flottan av 11 Fokker 50 innehåller dock en passagerarinredd maskin som under en tid användes på sträckan Sundsvall – Göteborg. Det var ett uppdrag som Amapola flög för Direktflyg men som upphörde i våras.

Den maskinen vill nu bolaget använda för charter och ACMI-flygningar, en typ av uppdrag som det kommer allt fler förfrågningar om, trots att de inte säljs aktivt. Tillgången på kabinpersonal utbildade på Fokker 50 är begränsad men Amapola räknar med att kunna bygga upp den besättningsbas som behövs.

Satsningen på passagerarflygningar är en del i strategin att bredda verksamheten och inte enbart vara beroende av postflygningarna. Tidigare i år köptes ytterligare två Fokker 50 in som sedan byggts om till renodlade fraktmaskiner och skall i första hand användas till annan frakttrafik än post och har därför större dörr och en lastkapacitet på 7,3 ton. Det bygger i sin tur på att förfrågningarna om att flyga ad-hoc ökar och även efterfrågan på wet-lease av mindre fraktmaskiner.