Arlanda ännu ingen Ryanair-flygplats

Ryanair har haft upp till 26 linjer från den norska flygplatsen Rygge men stänger under hösten hela flygverksamheten där. Officiellt är orsaken den nya norska flygskatten. Trots det väljer flygbolaget att vara kvar i Norge med en reducerad produktion: Åtta linjer flyttas till Oslo Torp och framför allt startas i höst två linjer, till London och Vilnius, från Gardermoen.

I och med det flyger Ryanair på två av de tre huvudstadsflygplatserna i Skandinavien. Trots ett stormigt inträde på Kastrups lågpristerminal är flygbolaget kvar där med ett tiotal linjer till Europa. I Oslo är det den vanliga terminalen som används och Avinor bedyrar i ett pressmeddelande att Ryanair inte särbehandlas på något sätt:

– Ryanair betalar samma avgifter och har samma villkor som erbjuds övriga flygbolag med trafik på Oslo Lufthamn.

Annars är det just nivån på avgifterna som hittills avhållit Ryanair från att starta trafik på Arlanda. Det är i alla fall den officiella förklaringen.

– Vi ser det inte som att vi har höga avgifter. Tvärtom har vi sänkt våra avgifter den senaste tiden och ligger cirka 30 procent lägre än CPH GO i Köpenhamn och något lägre än Oslo, säger Elisabeth Axtelius, Director Aviation Business på Swedavia till Flygtorget.

Det finns heller inga planer på att inrätta en lågpristerminal på Arlanda likt CPH GO och även Avinor har vädrat möjligheten att locka fler lågkostandsbolag till i första hand Oslo på samma sätt,

– Däremot ser vi över möjligheterna att differentiera prissättningen mer efter vilka servicefunktioner man utnyttjar på flygplatsen, fortsätter Elisabeth Axtelius.

Det kan också finnas andra orsaker till att Ryanair ännu inte bestämt sig för att starta trafik på Arlanda. Det finns redan idag ett stort utbud av linjer som både SAS och Norwegian flyger till typiska semesterresmål och många typiska Ryanair-destinationer. SAS och Norwegian är också starka på Arlanda och har tillsammans cirka 50 procent av trafiken. Den starka dominansen kan vara en orsak till att det andra stora lågkostnadsbolaget Easyjet bara har en linje till Arlanda.

Tidigare var Ryanair tämligen stora på Malmö och kunde locka en del av den danska marknaden att ta sig över sundet. Men den trafiken är bort, tillsammans med bland andra Skellefteå och Norrköping. Idag flyger Ryanair på Skavsta, Växjö, Västerås och Landvetter där man blev kvar efter stängningen av Göteborg City.

– Vi pratar löpande med Ryanair och räknar med att de på sikt ska komma till Arlanda. Samtidigt vore det bra också med Wizz Air och det stora nät av trafik till Östereuropa som de har.