Copenhagen Airport (CPH) öppnar för ett starkt flygår

Totalt reste 2,2 miljoner passagerare via Copenhagen Airport (CPH) under årets första månad, en ökning med 14 procent jämfört med januari i fjol. Januari – en månad som traditionellt präglas av vinter, lågprisjakt och längtan bort från snö och slask. För flygbranschen är det ett tydligt besked: efter flera turbulenta år finns det nu en stabil medvind in i 2026.

– Vi har fått en bra start på året och har aldrig tidigare haft fler än två miljoner resenärer i januari, konstaterar flygplatsens kommersiella chef Peter Krogsgaard.

Skandinavien driver – transferrollen stärks

Att Köpenhamn fortsätter att stärka sin roll som Skandinaviens nav syns tydligt i siffrorna. Norge, Spanien och Storbritannien toppar listan över största marknader – men det är trafiken inom Norden som sticker ut.

Resandet mellan Köpenhamn och norska flygplatser ökade med 26 procent, och samma tillväxt syns på Sverigelinjerna. Totalt passerade 612 000 transferresenärer genom CPH i januari – över 200 000 fler än samma månad i fjol.

Det är precis här Köpenhamn blir intressant ur ett branschperspektiv: inte bara som destination, utan som effektiv knutpunkt för långlinjer och vidareförbindelser.

Modernare flygplan – snabbare än väntat

En annan trend som fortsätter i rask takt är flottförnyelsen. Redan i dag är närmare 40 procent av alla flygplan som startar och landar på CPH av nyare typer som A320neo och 737 MAX. För bara sex år sedan låg siffran på fem procent.

Om ett år väntas andelen ha stigit till nästan 50 procent. För flygbolagen betyder det lägre kostnader och bättre miljöprestanda. För flygplatser betyder det nya krav på infrastruktur – något som redan är i rörelse.

Expansion, statligt ägande – och fortsatt tempo

Utbyggnaden av Terminal 3 rullar vidare, med målet att stå klar 2027. Mer yta, smidigare flöden och bättre kapacitet för både passagerare och gränskontroll är helt avgörande när trafiken nu fortsätter att växa.

Parallellt med utbyggnaden storsatsar Köpenhamns flygplats på biometri för att korta köerna. Systemet, som gör att passagerare kan boarda med hjälp av ansiktsigenkänning, har tidigare väckt debatt kring personlig integritet och GDPR. För att lösa detta har man valt en teknik där ingen känslig data sparas centralt – informationen raderas så fort du passerat gaten. Dessutom är det helt frivilligt; den som föredrar det klassiska passet kan fortsätta precis som vanligt, om än kanske lite suspekt att ställa sig i den kön, eller?

Köpenhamns flygplats är numera åter i dansk ägo, men det nya nationella ägarskapet innebär allt annat än sänkt tempo. Tvärtom pekar både trafik- och investeringssiffror på att 2026 blir ett rekordår, med omfattande terminalutbyggnader som ska säkra positionen som Nordens ledande nav.

Januarisiffrorna är ett kvitto på att Köpenhamn kliver in i 2026 med självförtroende – som nordiskt nav, som transferflygplats och som motor för flygbolagens tillväxt. Årets första flygplatsrapport lovar gott.
Vad betyder detta för flygbolagen?

Att efterfrågan ökar redan i januari visar att resandet inte längre är lika säsongsberoende som förr. För nätverksbolag som SAS innebär det bättre förutsättningar att fylla flygplanen även under traditionellt svagare månader, särskilt tack vare transfertrafiken från Norge och Sverige. Köpenhamn stärker därmed sin roll som effektiv hubb i norra Europa.

Samtidigt höjer utvecklingen ribban. En mer effektiv och kapacitetsstark flygplats gynnar de bolag som är redo att satsa – med nya linjer, fler frekvenser och rätt flygplan.