Dubbelt så många svenska flygpassagerare år 2045

Idag flyger cirka 40 miljoner människor i Sverige. År 2045 har de ökat till 65 miljoner, kanske till och med 76 miljoner. Det är en av många analyser och siffror som ingår i den rapport som Trafikanalys publicerat i dagarna. Den ska sedan vara en faktaunderbyggnad för regeringen när de arbetar fram en flygstrategi för Sverige och som enligt planerna ska vara färdig hösten 2016. En nationell sådan strategi finns redan i Finland och i Danmark är man på god väg att bli färdiga med sin.

En del i rapporten är att försöka utreda hur stor den svenska flygtrafiken kommer att vara 2045. När Swedavias tio flygplatser slås samman med de övriga regionala flygplatserna i landet är den sammanlagda summan passagerare i Sverige 40,6 miljoner. Det är siffran för 2014 och den som är grunden för resonemanget. Utifrån den räknar man med en årlig tillväxt på 1,9 procent och det skulle innebära att år 2045 skulle 65 miljoner passagerare använda flyget i Sverige. Men de finns även en prognos som räknar med 2,5 procents tillväxt och då ökar det till 76 miljoner passagerare årligen. Det är i det närmaste en dubblering mot idag.

Som med alla prognoser finns det osäkra moment, bland annat förutsätter passagerarökningen en fortsatt tillväxt ab BNP, att oljepriser inte gör någon kraftig uppgång, att det inte inträffar några allvarliga terrordåd och liknande förutsättningar.

Det är också möjligt att analysen är i underkant. IATA förutspår att flygtrafiken ska öka med 4 procent de närmaste två decennierna. Det skulle i så fall innebära att den svenska passagerarsiffran närmar sig 100 miljoner.

De här passagerarökningarna, även om de alltså är prognoser, sätter än en gång Arlanda i fokus. Av de 40,6 miljoner resenärer som flög i Sverige 2014 passerade fler än hälften av dem, 22,4 miljoner Arlanda. Lägg till Brommas 2.3 miljoner och det visar sig att Stockholm hanterar långt över hälften, drygt 60 procent av alla flygpassagerare i Sverige.

Varför utredarna valt just år 2045 som stopp för uträkningen framgår inte. Men det är i så fall sju år efter att Bromma troligen stängts, kontraktet med Stockholms stad går ut 2038. I det läget ska all den flygtrafik som finns på Bromma på något sätt ha flyttats över till Arlanda, även om utredarna också talar om höghastighetståg till Skavsta som en möjlig avlastning. Att flytta trafiken rakt av är redan idag en omöjlighet eftersom Arlanda ligger nära maxkapacitet i peak på morgon och kväll. Med den trafikutveckling som utredningen spår för framtiden blir det inte bättre:

– Både i prognoser och i vår omvärldsanalys konstaterades att i första hand utrikestrafiken med flyg kommer att växa i sådan omfattning att kapacitetsbrist kan uppkomma på Arlanda och i Stockholms luftrum, skriver utredarna.

Hur den kapacitetsökningen ska gå till ligger inte i utredningens uppdrag. Den ska nu regeringen ta sig an och presentera i den kommande flygstrategin.