EU:s yttre luftfartspolitik – att möta framtidens utmaningar

I kommissionens vitbok om transporter från 2011 konstateras att luftfarten är och förblir viktig för att Europa ska kunna vara sammankopplat med resten av världen. De senaste tjugo åren har EU förändrat och integrerat de fragmenterade nationella luftfartsmarknaderna genom att ta bort tidigare barriärer och skapat världens största enskilda och mest öppna regionala luftfartsmarknad.
Europa har dock drabbats hårdare av den globala recessionen än andra områden och de internationella flygbolagens konkurrensställning hotas av flera utmaningar. I
meddelandet betonas att EU:s yttre luftfartspolitik snabbt och genomgripande måste förändras för att möta dessa utmaningar."
I ett meddelande från kommissionen till europaparlamentet, Rådet, Europeiska ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén påpekar kommissionen ett behov av att förända i EUs yttre luftfartspolitik, läs mer här.

Det är ju lysande att man kommit fram till dessa slutsatser. Hoppas nu bara politiker runt om i Europa tar detta till sig och dessutom tänker lite längre. Även den inre luftfarten är av största betydelse för samhället. Den inre marknaden är också av stor betydelse för de europeiska internationella flygbolagens lönsamhet. Vi ser fler och fler icke-europeiska flygbolag som kommer in på våra europeiska flygplatser. De startar internationell flygtrafik ofta via nationella hubbar och konkurrerar på så sätt om europeiska flygpassagerare. Dessa flygbolag får ett allt större inslag på våra flygplatser samtidigt som vi ser att en del flygplatser förlorar inomeuropeiska linjer.
Kan det vara så att EUs luftfartslagstiftning bidragit till försämrad konkurrenskraft för sina flygbolag? Kan det vara så att brist på lagstiftning medför en snedvriden konkurrens?
Det vill säga, inte bara de bolag som bedriver interconttrafik har problem, även den inomeuropeiska flygtrafiken har stora utmaningar att kämpa mot.