Finnair ger bort trafik till Flybe Nordic
Men de finska piloterna blir bara utlånade till Flybe och kan återvända till moderbolaget när det är dags att börja flyga långlinjer.
En tredjedel av den europeiska kortdistanstrafiken läggs nu över på Flybe Nordic. Så tänker sig Finnair att lösa dilemmat med den olönsamma europatrafiken. Att välja Flybe Nordic, som Finnair äger till 40 procent och inte Norwegian eller Germanwings som det ryktats om, ger fortsatt kontroll över den viktiga feedertrafiken in till långlinjerna i Helsingfors.
– Det här är ett steg på vägen att återställa lönsamheten i Finnair, säger Mika Vehviläinen, vd i Finnair.
Ännu är överenskommelsen bara en Memorandum of understanding men allt pekar på att Flybe Nordic tar över drygt en tredjedel av kortlinjenätet. För att klara det för Finnair över tolv av bolagets Embraer 190 med åtföljande piloter och kabinpersonal. Enligt planerna ska trafiken i sin nya form starta den första oktober i år.
Därför pågår just nu förhandlingar med Finnairs piloter och kabinpersonal med målsättningen att de ska följa med till Flybe Nordic.
– Förhandlingar om kostnadsbesparingar har under våren förts mellan Finnair och den finska pilotföreningen och de har skett i en konstruktiv anda, skriver Finnair i ett pressmeddelande. Samtidigt utlovas fortsatta karriärmöjligheter inom moderbolaget. De piloter som förs över till Flybe Nordic kan återvända till Finnair när det är dags att gå vidare som pilot på långlinjemaskinerna Airbus 330 och 340 och i framtiden på någon av de elva Airbus 350XWB.
Finnair räknar också med att de besparingar som nu görs, bland annat sägs leasingkontrakten på fyra A 320 upp och den egna cateringverksamheten säljs till LSG Services, ska ge utrymme för fler långlinjer till Asien. I planeringen finns ett dussintal nya rutter med, bland annat Ho Chi Minh City, Kuala Lumpur, Manilla och Mumbai. Dessutom ska codeshare-samarbetena utökas med asiatiska och kinesiska flygbolag.
Kommentarer
Mumbai är en nygammal rutt för Finnair, inte en helt ny.
Finnair har trots allt en stor fördel gentemot övriga bolag i Europa med sitt Helsinki Gateway, den raka linjen från Europa över till Asien
FINNAIR har så dåligt ekonomi och det är så dyrt att mata nästan allt trafik till långlinjerna. kommer inte klara konkurenssen heller mot stora flyg jättarna som kommer snart från kina och asien. Det blir tuffa tider för finnair och sen är det slut.
Finnair vill växa, vad är de med det?
Förstår att man tycker flygklubben man skänker bort ses som stor i svenska ögon!
I Sverige flyger man ju turboprop med SAAP!
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
