Flygfrakten tar fart – men framtiden är osäker

Flygfrakten kallas ofta för flygets egen konjunkturbarometer – och sommaren 2025 visade varför. Efter en nästan stillastående juni tog marknaden rejäl fart igen. Den globala efterfrågan ökade med 5,5 procent jämfört med samma månad i fjol. Det är nivåer vi inte sett sedan i våras och ett tydligt tecken på hur snabbt flygfrakten kan reagera när världshandeln rör på sig.

Bakom uppgången finns framför allt e-handeln i Asien och en våg av förhandsleveranser inför nya amerikanska tullar. Många transportköpare valde att flyga varor i stället för att riskera långsamma sjötransporter. Det här är ett klassiskt exempel på flygfraktens styrka: snabbhet när marknaden kräver det.

Asien och Afrika leder utvecklingen

Asien är fortsatt motorn i världens flygfrakt. Asiatiska bolag ökade sina volymer med drygt elva procent, drivet av stark e-handel och en tätare länk till Europa. Också Afrika sticker ut – med nästan tio procents tillväxt – medan Europa och Nordamerika snarare handlar om återhämtning efter svagare månader.

Men det finns också tydliga orosmoln. Latinamerika sticker ut som en svag punkt där tillväxten fortsätter att tappa fart. Än mer anmärkningsvärt är utvecklingen på den tunga rutten mellan Asien och Nordamerika – en av världens absolut största handelsstråk. Här har fraktvolymerna minskat tre månader i rad. Det är en signal om att osäkerheten kring amerikanska tullar börjar märkas på allvar.

Mer kapacitet – men pressade priser

Kapaciteten i luften växer snabbt, inte minst tack vare sommarens många passagerarflyg som ger extra utrymme i lastrummen. Totalt ökade kapaciteten med nästan fyra procent i juli. Samtidigt pressas fraktpriserna – intäkterna per kilo har sjunkit med två procent det senaste året. Lägg till att bränslet blivit något dyrare igen, och resultatet blir ett knepigt ekvationsproblem för flygbolagen: mer gods att flyga, men inte nödvändigtvis mer pengar att tjäna.

Vad händer framåt?

Frågan är nu om lyftet i juli var en tillfällig effekt av tullarna – eller starten på en mer långsiktig trend. Olyckskorpar menar att världshandeln ser ut att mattas av, men samtidigt visar historien att flygfrakten ofta studsar tillbaka snabbare än andra transportslag när marknaden vänder. Den som vill läsa framtiden i flygets kristallkula bör alltså hålla ett extra öga på fraktsiffrorna de närmaste månaderna.