Flygorganisationer överklagar nytt EU-direktiv!?
IATA, ERA, IACA och AEA, d v s den samlade flygbranschen i Europa, ger sig inte utan vidare när det gäller de nya reglerna om kompensation till passagerare vid förseningar och överbokningar. Direktivet som - efter långa förhandlingar - röstades igenom av en bräcklig majoritet i EUs Ministerråd, skall enligt planerna träda i kraft våren 2005, ett år efter att det publicerats i Official Journal.
Just nu pågår diskussioner mellan de olika organisationerna. Det är inte kravet som sådant eller de höjda ersättningsnivåerna man ifrågasätter, utan det faktum att flygbolagen skall ersätta passagerare även om försening eller inställd flygning orsakats av händelser utanför flygbolagets kontroll. IATAs juridiska expertis anser att det än högst sannolikt att denna del är olaglig. Några timmars strömavbrott på Arlanda skulle till exempel resultera i att flygbolag skulle ersätta försenade passagerare med miljontals kronor sammanlagt.
Den kompensationsmodell som till exempel SJ har ersätts passagerare av SJ endast om förseningen eller den inställda avgången orsakas av SJ och ligger inom företagets kontroll. Är det Banverkets eller vädrets makter som spökar får passagerarna ingen kompensation från tågoperatören. Men den svenska regeringen och EU anser att just flygbolagen skall ta ett helhetsansvar!
En diskussion som seglat upp bland flygbolagen är om passageraren och flygbolagen kan friskriva delar av förseningsansvaret mot att man sätter ett lägre pris. Skulle detta vara möjligt så blir direktivet delvis ett slag i luften, i vart fall när det gäller privatresenärer om betalar själva. De prioriterat oftast priset och flygbolagens punklighet är normalt hög. 99% av flygningarna genomförs utan större förseningar i Norden.
Kommentarer
Inga kommentarer har skrivits ännu.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
