Flygplanstillverkaren Embraer firar med minnesvideo

Det är inte ofta vi stannar upp för att hylla flygplanstillverkare, men Embraers födelsedag förtjänar faktiskt ett undantag. I veckan lanserade bolaget en minnesvideo som tar oss igenom företagets historia – från 1969 i São José dos Campos, Brasilien, till dagens globala närvaro i över 100 länder. Videon är lika mycket en hyllning till Brasiliens industriella framgång som en påminnelse om hur Embraer satt sitt avtryck på världens flygplatser.

Från Bandeirante till E2 – en resa genom tiden

Bland höjdpunkterna i videon syns Bandeirante, Embraers första storskaliga modell, de populära E-Jets som idag flyger världen över – och den futuristiska eVTOL-modellen Eve som ännu är på ritbordet.

Men jubileet handlar inte bara om historia. Embraer levererade 61 flygplan under andra kvartalet i år, en ökning på 30 procent jämfört med samma period i fjol. Dessutom passerade man milstolpen 2 000 levererade affärsjet, där modellen Praetor 500 nu blivit något av ett flaggskepp för företagsflyget i Nordamerika.

Leveranserna tar fart igen

För SAS blev sommaren 2025 en ny startpunkt i samarbetet med Embraer. Flygbolaget beställer upp till 55 stycken E195-E2 – en affär värd runt 37 miljarder kronor. Det gör SAS till en av de största kunderna på den nya generationens Embraerplan, som lovar både lägre bränsleförbrukning och tystare flygningar.

Samtidigt stärker Embraer sin position även inom försvarssektorn, med KC-390 Millennium som nu vunnit gehör inte bara i Sverige, utan i flera europeiska länder. Flygplanet har snabbt blivit ett alternativ till Lockheed Martins C-130 Hercules, inte minst för NATO-länder som vill ha en modern transportplattform.

Framtiden

För oss som följt Embraer i många år känns det lite speciellt att se videon. Det påminner om att bolaget alltid haft en underdog-roll – mellan Airbus och Boeing – men gång på gång hittat sin nisch. Att SAS nu väljer Embraer i sin största satsning på nästan 30 år säger en hel del. Embraer har blivit något mer än en nischspelare.

Embraers roll i Norden

Med SAS storaffär står Embraer inför en helt ny position på den nordiska marknaden. Tidigare har bolaget ofta hamnat lite i skuggan av Airbus och Boeing, men från 2027 kommer vi att se E195-E2 som ett återkommande inslag på Arlanda, Kastrup och Gardermoen.

Frågan är vad det betyder på sikt. Kan Embraer bli lika självklar i Norden som Boeing 737 en gång var, eller kommer beställningen förbli en ”one-off”? Mycket talar för att fler bolag kan lockas att följa SAS exempel – inte minst regionala aktörer som behöver modernisera sina flottor.

Med tanke på bränsleeffektiviteten och flygplanens storlek passar Embraers flygplan väl in i ett Norden där kortare linjer fortfarande är viktiga, men där klimatfrågan kräver tystare och snålare flyg.

Här kan du se videon som Embraer själva släppt för att fira jubileet:

Fakta: Embraer 56 år

• Minnesvideo: Embraer firar jubileet med en historisk video om resan från Bandeirante till dagens E2-jet.
• Leveranser: 61 flygplan levererade under Q2 2025, en ökning med 30 % jämfört med året innan.
• Affärsjet: Milstolpe – över 2 000 Executive Jets levererade, där Praetor 500 blivit en favorit.
• SAS-order: SAS beställer upp till 55 E195-E2, värderad till cirka 37 miljarder kronor. Leveranser från 2027.
• Försvar: KC-390 Millennium får fler europeiska kunder och utmanar Hercules som militär transport.