Fortsatt flygförbud till norra Irak
I och med Rysslands inträde i kriget mot IS, tillsammans med de upptrappade flyganfallen i Syrien, har svenska Transportstyrelsen förbjudit flygtrafik mellan de två nordliga städerna i Irak, Erbil och Sulaymaniyah.
Trafikstoppet trädde i kraft redan i slutet av förra månaden och följde på ett liknande beslut i Tyskland. Även Irak har tidvis stoppat passagerartrafiken över norra Irak när ryska marinen i Kaspiska havet beskjutit IS ställningar med robotar.
Flygförbudet påverkar i första hand de två flygbolagen Zagros Jet och Iraqi Airways som är de som hittills flugit trafiken till Malmö och Stockholm. Iraqi Airways har dock haft slovakiska Air Explore som leverantör av själva flygningarna som gått via Malmö till Manchester.
Under en period på drygt två veckor har de tyska luftfartsmyndigheterna även de haft ett flygförbud till norra Irak. Det upphävdes dock härom dagen och det tyska flygbolaget kunde återuppta flygningarna mellan Tyskland och Irak. Nu har dock Transportstyrelsen utökat det svenska flygförbudet att gälla även det tyska flygbolaget.
Det är enbart de två norra städerna i Irak, Erbil och Sulaymaniyah som omfattas av flygförbudet. Den övriga trafiken från Baghdad till Stockholm och Göteborg och från Najaf till Stockholm fortsätter. Även där är det Iraqi Airways som har det operativa tillståndet men Air Explore som flyger trafiken med Boeing 737 i olika versioner.
Beslutet om stopp i trafiken gäller tills vidare.
Kommentarer
En adekvat information är att Iraqi airways inte ha fått sin TCO authorisation indragen av EASA
som gått till flera civil aviation i EU det Svenska Danska Tyska Engelska som i sin tur utfärdat totalt flygförbud för IA till sina respektive länder
detta från 16 July därav annat bolag som flyger på deras trafiktollstånd.
Även om Baghdad inte är världens bäst fungerande ställe har de inte tillnärmelse samma problem med total korruption och förnekelse av rådande säkerhetsläge som man har i de norra “kurdiska” delarna av Irak. Flygningar från dessa områden bör med all rätt behandlas som paria vid ankomst och passagerarna separeras tills dess att en riktig säkerhetskontroll där även vipresenärer och anställda gås egenom. Jag har varit där och sett katastrofen. Mitt bolag valde att aldrig starta trafik.
ser just nu på flygradarn att en 737-800 lyfter från arlanda till baghdad air explore,tycker det är konstigt att det inte gäller hela irak som förbudet gäller i så fall.
Ensidiga beslut från Transportstyrelsen som inte stöttas av EASA gör bara att flygplanen plötsligt mellanlandar och byter flygnummer någonstans. Vad uppnår man med det?
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
