Inbetalda miljoner bör gå till flygets säkerhet !

Publicerad den 4 juli 2002
Kommentarer
Den svenska regeringens beslut att inte förlänga krigsriskgarantierna till flyget efter 1 juli innebär att svenska flygbolag och flygplatser nu betalar för ansvaret till utländska försäkringsgivare. Men fram till nu har svenska staten tagit in många sköna miljoner för dessa omtvistade garantier - bara charterbolaget Britannias garantiavgifter har varit 12 miljoner på årsbasis. Lägger man till övriga flygbolag inklusive SAS och flygplatser bör cirka 100 miljoner ha kommit in till Bosse Ringholm (bilden) som ersättning för dessa garantier. Vart skall pengarna gå?

De svenska garantiavgifterna har varit högst i EU och världen i övrigt, dubbelt så höga som de danska vilket lett till svårigheter för Novair och Britannia att konkurrera med danska bolag som t ex MyTravel (f.d. Premiair) och Sterling.


Frågan väcks nu från flera flygföreträdare: Var har dessa pengar tagit vägen? Förslag från några är att de återförs till flyget, kanske  som delstöd för investeringar för att klara EUs nya säkerhetskrav på flygplatser och flygbolag. En annan variant är att de används för Sveriges medverkan i den europeiska flygbranschens försäkringslösning Eurotime som nu utvärderas av EU-kommisionen.


 

Skriv en kommentar

Kommentarer

Inga kommentarer har skrivits ännu.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten