Jätteorder räddar framtiden för Airbus A220
Publicerad den 4 januari 2019Airbus A220 tar nu ytterligare ett stort steg in på den amerikanska marknaden. Två flygbolag har beställt sammanlagt 120 maskiner. Ännu är det dock oklart när BRA ska börja fasa in de nya maskinerna i flottan.
Airbus A220
När Bombardier sålde 50,01 procent av produktionen av den egna C-serien var ett av argumenten de möjligheter som Airbus globala säljavdelning skulle kunna tillföra det vacklande intresset för flygplanstypen. Det visade sig vara en bra tanke: Kring årsskiftet har Airbus kunnat räkna hem två stora beställningar på den amerikanska marknaden: Det är lågkostnadsbolaget Jetblue – sedan länge en trogen kund hos Airbus som nu vill komplettera med 60 av den större A220-300.
– När vi nu närmar oss vårt 20-årsjubileum kommer A220 att möta våra långsiktiga finansiella mål när vi fortsätter att växa, säger vd Robin Hayes i ett pressmeddelande. JetBlue har idag 193 A320 och A321 i trafik och liggande beställningar på ytterligare 85 A321ceo.
Avtalet med JetBlue följdes av en order från ett helt nytt flygbolag, också det med sikte på den växande lågkostnadsmarknaden: Moxy, som även de har beställt 60 maskiner av A220-300-modellen. Det är ett inte helt överraskande val av flygplansflotta. David Neeleman, som är vd för Moxy, startade en gång i tiden JetBlue. Han har också dragit igång Azul Brazilian Airlines och är djupt involverad i rekonstruktionen av TAP, som även de förnyat flottan med Airbus-maskiner.
– Moxy fokuserar på framtiden och jag kan inte tänka mig ett bättra flygplan att ha i flottan, skriver han i ett pressmeddelande.
A220 är idag, tillsammans med Embraers ERJ och E-Jet, dominerande på marknaden för regionala jetflygplan i skalan 100 – 150 stolar, alltså storleken under A320 och Boeing Max. På sikt kan de dock komma att utmanas av bland andra kinesiska Comac och eventuellt också ryska och Japanska tillverkare. Det förklarar varför både Airbus och Boeing nu knutit ett nära samarbete med Bombardier respektive Embraer. De två stora beställningarna från amerikanska flygbolag är en motgång för Boeing som tidigare försökte stoppa försäljningen av A220 till Delta. Airbus kommer att tillverka flygplanen i den egna fabriken i Mobile i Alabama och man är nu uppe i över 500 beställda flygplan av typen.
En betydligt mer blygsam beställning ligger kvar hos Airbus. Svenska BRA har dock ännu inte fattat ett slutligt leveransbesked om när de första maskinerna ska fasas in i flottan. Ursprungligen var det tänkt att de skulle levereras under 2020 men den tidplanen är satt på paus. BRA beställde ursprungligen fem av varje version. Det har man sedan dess ändrat till tio av den mindre maskinen som nu alltså heter A220-100. Det finns också en option på ytterligare tio flygplan.
