Långlinjerna bär upp Norwegian

Publicerad den 2017-03-07 00:00av Redaktionen
Kommentarer
Det är den interkontinentala trafiken som just nu är loket i Norwegian. Under februari månad ökade antalet långflygande passagerare med 53 procent. Samtidigt har vinsten per flygstol sjunkit, bland annat på grund av en svagare svensk krona.
Norwegian Arlanda

Norwegian 787

Det är fortsatt ljusa passagerarsiffror hos Norwegian. Under februari månad flög 2 090 343 passagerare med bolaget, det är närmare 219 000 fler än samma månad förra året och en ökning med 12 procent. Väljer man att se enbart på långlinjerna är utvecklingen ännu kraftigare, upp 53 procent.

– Den största tillväxten den här månaden är på de kontinentala linjerna som blir allt viktigare för bolagets globala expansion, säger Norwegians koncernchef Bjørn Kjos.
De goda siffrorna har dock en baksida i det att intäkterna minskade under månaden. Den totala intjäningen gick ner med 13 procent medan intäkterna per flygstol är 11 procent mindre i år. Det gjorde i sin tur att aktien tappade drygt två procent på Oslobörsen under måndagen.
Enligt Norwegian är det flera faktorer som påverkar den sämre intjäningsgraden, bland annat effekterna av den norska flygskatten som nu slår igenom. Dessutom har den svenska kronan försvagats – Sverige är en stor och viktig marknad för Norwegian – mot både den norska kronan och det brittiska pundet.
Tillväxten när det gäller kapaciteten fortsatt under februari även den, 22 procent upp jämfört med förra året. Det skedde bland annat tack vare leveransen av tre nya B737-800. Den ökningen kommer av allt att döma inte att dämpas under resten av året. Flottan ska utökas med ytterligare 14 B737-800, nio B787-9 och sex B737MAX, varav den första tas i bruk i maj.
Kabinfaktor var under februari månad 86,3 procent.
Skriv en kommentar

Kommentarer

Hans
2017-03-11 15:32

Ordet SU letar efter Pierre är skatt. De vill inte betala för mycket skatt så vinsten hamnar i olikabolag.

pierre holmgren
2017-03-10 00:24

Sv DEF, hvis norwegian tjener så fantastisk på longhaul ja så må shorthaul være et kæmpe jordfaldshul som pengene forsvinder i, for noget nævneværdigt overskud præsterede norwegian ikke for det seneste regnskabsår

Sv Oxå
2017-03-09 18:01

När de inte lyssnar på intern kritik då får de tåla att kritiken blir offentlig.
Drar man ärendet till Domstol har man redan själv frångått att lösa dessa saker på ett smart sätt.

Man får den kritik man förtjänar!

DEF
2017-03-08 18:21

Sv SASBC, nonsense. Dom flyger med stora vinster och 95% b. på långlinjarna. Dreamliner nr 13 kommer till Norwegian om en vecka….

sv Linkan
2017-03-08 11:00

aktieägare. Men föredrar att kommunicera på stämmorna. Istället för att svartmåla här på ft.

Linkan
2017-03-08 10:09

@pf du är som vanligt dåligt informerad.
Flygningarna till Pajala utförs med i huvudsak Beechcraft Super King Air 200 alternativt Piper Navajo, Piper Chieftain.

Linkan
2017-03-08 00:17

Du verkar vara en medbrottsling! De försöker alltid att anklaga budbäraren.
Gå till http://www.radron.se/svarta-listan/?ind=10
Har aktier i Norwegian och vill som aktieägare att bolaget gör rätt för sig.

sv pf
2017-03-07 20:19

humor är som Trump. Narcisstisk!

sv Linkan
2017-03-07 20:15

Linkan har vaknat. Har du kommit över SAS chocken? Som vanligt med ensidigt Norwegian hat.

Linkan
2017-03-07 17:19

Tycker inte att man skall publicera andra uppgifter om svartlistade bolag än att de inte gör rätt för sig!

Boeing Boeing
2017-03-07 17:04

Tja… Fem av tretton artiklar av de som ligger i vänsterspalten just nu. Alltså typ 38 procent. Kanske rätt logiskt med tanke på att DY numera är Skandinaviens största flygbolag.

pf
2017-03-07 14:36

Långbänken, er det den Cessna som går 2 ggr dalig opp- og ned til Pajala ?

Långbänken
2017-03-07 12:47

På denna sajt skrivs det om Norwegian varje utgåva. Hur vore det att skriva lite om svenska flygbolag i stället? Som det är nu verkar det som om Flygtorget ingår i Norwegians press- och mediaavdelning. Kanske dags att omvärdera nyhetsbevakningen lite?

ABC
2017-03-07 08:33

Brittiska BBC rapporterade för tio dagar sedan att några siffror för Norwegian långdistans inte kommer att finnas före 2019 p.g.a. bolagets redovisningsmetoder. Att man ökat antalet passagerare med 53% kan knappst vara “loket” i verksamheten såvida denna inte ger en redovisad vinst? I så fall är det väll snarare “sänket” i verksamheten..

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten