Norwegian siktar på större Dreamliner-flotta

Norwegian på Arlanda

I dagsläget flyger sju Boeing 787-8 i Norwegians långlinjetrafik. Från och med 2016 utökas de med den större varianten, Boeing 787-9. Det ger en varierad flotta långlinjemaskiner som bättre kan användas på de olika rutterna där passagerarunderlaget varierar.

– Vi räknar med att behålla både typerna -8 och -9 i flottan eftersom vissa rutter behöver ett flygplan med större passagerarkapacitet, säger Björn Kjos till ATWonline.

I Norwegians versioner flyger Boeing 787-8 med 291 stolar i två klasser och den större, Boeing 787-9 ska ha 347 stolar i två klasser när den tas i trafik. En större maskin ger också bättre produktionsekonomi med fler betalande passagerare ombord.

Framför allt ger fler flygplan en större flotta och just det få antalet långlinjeflygplan har kritiserats av branschen eftersom det gör hela verksamheten alldeles för känslig för störningar. Något som Norwegian känt av hårdare än många andra flygbolag.

En växande flotta långlinjemaskiner ger också möjlighet att bygga ut linjenätet även om 2015 enligt Björn Kjos, blir ett år av konsolidering i väntan på att de nya maskinerna ska levereras.

– Först koncentrerar vi oss på trafiken över Atlanten och efter det kommer huvuddelen av tillväxten i Asien. Efter det är det mycket troligt att det blir Sydamerika och Afrika, säger Björn Kjos och menar att det kan ske så tidigt som 2016 – 2018, enligt intervjun med ATW.

Hur många fler långlinjemaskiner som Norwegian planerar för, gick dock Björn Kjos aldrig in på.

Samtidigt fortsätter tillväxten och förnyelsen av kort- och medeldistansflottan med 100 Airbus A320neo och 100 Boeing 737Max på väg in. En del av de maskinerna kan komma att användas på tunna långlinjer men de kan också bli tal om att hyra ut dem till andra flygbolag.