Norwegians Dreamliner har landat på Gadermoen
Publicerad den 1 juli 2013Flygtiden mellan Seattle i USA och Oslo tog 8 timmar och 20 minuter. Bakom spakarna i cockpit satt Flygchefen för Norwegian Long Haul, Torstein Hoås samt en av de nya 787-kaptenerna, Fredrik Lambeck.
Flyger i Europa i sommar
Innan flygplanet sätts i trafik på långlinjerna till New York och Bangkok kommer Dreamlinern, mellan den 4 juli och 4 augusti, att flyga på en rad europeiska linjer från Oslo till bland annat London, Alicante, Malaga, Nice och Barcelona.
Kommentarer
Ni som anklagar DY för dumpning (SAS:are för det mesta). Tagga ner. Detta är ingen nyhet. Den globala ekonomin funkar sedan många år på detta sätt. Hade SAS varit i DY:s läge hade man gjort precis likadant.
Mackan, det er ikke SAS (lenger) som setter spillereglene for konkurransen….det er det politikere i EU, Norge, Sverige, Irland m.v. som gjør.
Norwegian spiller innenfor disse i sin konkurranse.
…och dubbel ironi eftersom planen står på backen och inte är ute och flyger!
Ironiskt att fpl glider förbi ett antal SAS fpl i filmen och endast SAS fpl 🙂
Du glömde att ditt eget land Norge också ger statsstöd till detta “svensk/danska” flygbolag. Men i övrigt håller jag med dig. Kul att Norweigian rör om i grytan lite grann. Ju mer man slipper flyga via CPH desto bättre.
Ok, Irland, säger bara GOOD LUCK till personalen.
Nej, den har ingen norsk registrering. Den är registrerad i Irland som, EI-LNA
Til Mackan, hvilken jævla sur tjej! Ja til Norwegian, nei til SAS og deres statstøttede svensk/danske selskap. Jeg koser meg med at Norwegian, raser forbi!
Men gud vilken hysteri för ett j-vla flygplan!!!?? Som dessutom skall användas av ett bolag som sysslar med social dumpning, nekar pax vatten och vägrar ge en filt till de som inte har pengar, typ UM? Ok, om det hade varit ett riktigt flygbolag med schyssta anställningsförhållanden för skandinavisk personal och som konkurrerar på lika villkor! Nej, inte long haul med DY.
Om nio månader när DY försöker operera 7st B787 så kommer förlusterna på långlinjerna öka lavinartat! & innan slutet av 2015 har inte DYnågon långhaul kvar.
Read my lips boys & girl!
Har den Norsk registrering?
Alla ni som klagar på DY. Jag kan förstå kritiken. Jag flyger själv frekvent med SK och undviker gärna DY för att jag inte gillar företagsmodellen. Men DY gör ju egentligen bara vad dom kan för att tjäna pengar. Vi lever ju i en kapitalistisk värld på både gott och ont. Ni som klagar på DY, klaga istället på SAS marknadsavdelning som inte förmår att visa på att deras produkt är en annan, bättre. DY är skrikiga, och vinner på det. DÄR har SAS att lära.
Inom nio månader från nu kommer bolaget ha sju stycken 787 levererade (åttonde q1 2015).
Konkurrens med SAS (Smaller And Smaller) kan börja på riktigt.
När kommer nytt offentliggörande om fler 787-beställningar för Norwegian?
Grattis Norwegian !
Ni är toppen, Har åkt många gånger med er, Bra service punktlighet och helt rätt priser.
Det stämmer att Norwegians första Dreamliner leasas av ILFC. Även nummer två kommer att leasas men Dreamliner nummer tre kommer att ägas av Norwegian.
Att man leasar flygplan är väldigt vanligt och det förekommer hos de flesta bolagen.
Det är väl ILFC som äger planet och inte Norwegian. Norwegian hyr endast planet.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
