Ny flyglinje från Göteborg till Bromma

Publicerad den 18 juli 2014
Kommentarer
Sparrow Aviation tar ytterligare ett steg in på den svenska inrikesmarknaden och återuppväcker flygtrafiken mellan Göteborg City Airport och Bromma.
Sträckan mellan Stockholm och Göteborg är en av de tunga inrikeslinjerna i landet. Hittills har det varit Landvetter som varit destination för den trafiken men nu får även Göteborg City Airport en förbindelse till Stockholm och Bromma. Den 18 augusti startar Sparrow Aviation trafik sex dagar i veckan med upp till sex dagliga avgångar och sammanlagt 32 avgångar i veckan.
Bakom namnet Sparrow Aviation döljer sig Flyglinjen.
– Ja, vi re-brandar oss nu till Sparrow eftersom det dels speglar vår nuvarande verksamhet bättre, dels är ett steg vidare från det tidigare namnet och bolaget, säger vd Philip Löfgren till Flygtorget på telefon från England.
Att valet föll på en linje från Göteborg City Airport beror på en stark efterfrågan från näringslivet på Hisingen utanför Göteborg, där flygplatsen ligger.
– Vi har Volvo och en stor mängd underleverantörer och andra företag. De får nu tio minuters resa efter landning, betydligt kortare än att åka från Landvetter norr om Göteborg. Även företagen i Stockholm har varit positiva till våra planer. VI ser också området upp mot Kungälv som en del av vårt upptagningsområde.
Liksom på Sträckan mellan Kristianstad och Stockholm, är det engelska BMI som flyger trafiken och baserar en Embraer 145 med 49 stolar ombord i Göteborg. Sparrow använder svensk kabinbesättning och svenska och engelska piloter.
Den nya linjen blir Sparrows andra linje i Sverige men Philip Löfgren vill inte sia om flygbolaget skall växa ytterligare.
– Det är för tidigt att säga. Vi ser på möjligheterna till ytterligare expansion men flygbranschen kräver stark disciplin och försiktighet.
Malmö Aviation flög för många år sedan och under en kortare period mellan Göteborg City och Bromma men den trafiken lades ner efter en tid.
Skriv en kommentar

Kommentarer

Kurt
2014-07-23 07:57

Jaja prova och se om det funkar. Ingen har ju testat.

BA
2014-07-21 20:15

Över 30 avgångar mellan Stockholm-Göteborg per dag. Inrikesflyget dödar sig självt. Ingen kommer tjäna pengar.

Nordöstskåning
2014-07-20 13:28

Tyvärr kommer det aldrig fungera för dessa lycksökare som försäker tjäna stålar på små lokala flygplatser med hjälp av kommunala subventioner. Fokus flyttas vidare och KID ligger riktigt risigt till!

Skatteverket
2014-07-20 12:26

Avdragsgill betyder inte att det är gratis!

Hoppsan
2014-07-19 09:44

Embraer 145 på BMA låter intressant. När bromsverkan kryper neråt i vinter lär det bli problem. Jungeljeten är inte direkt lämpad för kortare banor.

GSEspotter
2014-07-19 00:03

Självklart bra nyheter för GSE som får nytt flygbolag och ny linje, men vet själv inte om detta blir något långvarigt. Återstå att se.

Svullo
2014-07-18 21:23

I England är alla sådana kostnader till 100% avdragsgilla = i princip “NOLL” kostnad för flygbolagen.

Uno
2014-07-18 20:29

Kan någon förklara för mig hur det kan vara billigare att ha engelska piloter med traktamente, hotell, taxi och positioneringsresor m,m jämfört med att ha lokala piloter?

Kent
2014-07-18 17:18

Det som är extra märkligt är att det är Havossar&Wiklund, som borde känna till hur branschen fungerar, som står bakom denna nya galenskap. Flygmaskinen är för törstig, stolarna för få per rotation och sträckan för kort för att fullt ut kunna nyttja farten i jet. Dessutom verkar man inte koppla förhållandet mellan kapacitet och antal rot.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten