Piloterna väntar på återkoppling från GEC
– Hade GEC medverkat till marknadsmässiga villkor så hade SPF aldrig behövt varsla om konfliktåtgärder efter sex månaders förhandlingar och påbörjad flygproduktion, säger Tommy Larsson, förhandlingschef på Svensk Pilotförening (SPF), till Flygtorget.
– I nuläget sker inga konkreta förhandlingar, utan SPF väntar sedan i måndags på återkoppling från GEC i stora delar av SPF tidigare föreslaget avtalsinnehåll, fortsätter Tommy Larsson.
Tidigare har arbetsgivarnas sida meddelat att GEC i enlighet med den svenska modellen initierat en dialog med SPF om tecknande av kollektivavtal, men det menar Tommy Larsson är felaktigt.
– Det är självfallet inte så att det är GEC som har tagit initiativet till de nu strandade kollektivavtalsförhandlingarna. Det fungerar inte riktigt så i flygbranschen att nya aktörer på svensk flygmarknad står i kö hos SPF för att teckna kollektivavtal på marknadsmässiga villkor, säger Tommy Larsson.
SPF menar att det är piloternas möjlighet till rast och måltidsuppehåll som är portalfrågan.
– Som GEC:s inställning är i nuläget, kan piloterna schemaläggas i upp till 13 timmar med 20 minuters uppehåll för mat, vilket naturligtvis inte är acceptabelt, avslutar Tommy Larsson.
Flygtorget fortsätter att bevaka förhandlingarna som ska leda till ett avtal mellan arbetsgivare och piloter.
Kommentarer
Självklart är det annorlunda för piloter på inrikeslinjer än för long-haul piloter (som vad jag hört om förhållandena i USA kan sköta sina företag på cruisenivå).
På en flygning inrikes tar det kanske 45 minuter från start till landning – en kopp kaffe är vad som hinns med o kanske en medhavd chocolat bar.
SPF har helt rätt – detta är en säkerhetsfråga som jag som passagerare anser oerhört viktig
I Sverige har vi i särklass de högsta ersättningarna/skatter och det är bl a det som är problemet. Hur ska en arbetsgivare i Sverige kunna konkurrera på den öppna marknaden när kostnaden per anställd blir för kostsamt. Kanske läge för staten att fundera på hur Sverige ska stå sig starkt och kunna motivera fler personer i arbete. Förstår att man vill flagga ut sin business.
Svenska piloter har med största sannolikhet västvärldens lägsta disponibla inkomster och SPF kämpar för att vi ska få en matrast?!?!?! Snyggt jobbat!!
Nu slog det mig . Vi borde begära holding för att äta klart innan vi påbörjar inflygningen. Några sådana så tänker firman nog fan om …
Eller vad säger ni ?
Jag har stressat i mig mat för länge nu och det skapar medicinska problem på sikt.. och vem tackar dig ?? no fucking nobody
Cpt,
Matrast kan låta fånigt för någon som flyger long-haul. Men när man flyger inrikes med cruise segment på någon minut, då får man vara glad om man kan knapra i sig ett knäckebröd under inflygning. Lägg på vårt skandinaviska vinterväder, med prestandaberäkningar till destination, och alternativ. Följa med på hur vädret utvecklas, hur snöröjningen går, och så vidare. Lite mer krävande flygning helt enkelt. Då finns det inte tid för att äta.
behöver inte direkt kollektivavtal där jag jobbat i 20 år, dom betalar så bra ändå, men kan förstå att man vill ha det i skandinavien där det mesta av den låga lönen går bort i skatt…..
Het otroligt att någon som klarat sig genom 20år i kommersiell luftfart fortfarande inte fattat vad som är lagstiftning och k-avtal?
Man slutar tyvärr inte att förundras!
Hur många lediga dagar per månad har personalen på Flybe / GEC?
Enligt svensk lag ska piloter och alla andra för den delen ha matrast. Det är dock något som går att kollektivavtala bort. SPF har avtalat bort matrester hos alla (?) bolag för att “lösa produktionen”. Därför kan piloter på SAS, Nextjet, Malmö Aviation m.fl. jobba utan rast och äta på marchhöjd. Problemet här är ju att GEC inte har något kollektivavtal, då måste man följa lagen, tills ett sådant är på plats. GEC tycks försöka äta kakan och ha den kvar. Livsviktigt att SPF säger ifrån!
Har aldrig haft en enda matrast under mina 20 år som pilot, jag äter under cruise som alla andra, är detta ytterliggare nåt fånigt påfund från SPF?
Är det meningen att man ska veta vad GEC är tycker Flygtorget! Urdåligt!! General Executive Commercial… Nä ge upp nu Flygtorget och se det hela från läsarens perspektiv!! Skriv ut ordet!!!!
Helt rätt av SPF,
GEC/Flybe vill få sig själva att se ut som änglar, men som tommy skriver, det var SPF som initierade förhandlingar.
SPF gör ett bra jobb här och sätter stop för bolag, svenskt eller utländskt som inte vill arbetarnas bästa.
SPF har helt rätt i denna fråga. Snart ett år sedan FlyBe och Sas skrev sitt avtal och ännu inget kollektivavtal. Det säger allt om bolaget
Hur inkompetent kan man vara som arbetsgivare om man inte kan säkerställa att personalen kan få en rast på en knapp timme under en 13timmars arbetsdag?
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
