Rekordsiffror räddar flygplatserna i Torsby och Hagfors
Publicerad den 2016-11-24 00:00av Redaktionen Misslyckandet med Avies skrämde bort många flygpassagerare i Torsby och Hagfors. Men sedan ett drygt år flyger Direktflyg sträckan och det har gjort att linjen nu visar rekordsiffror.
Flyglinjen Arlanda – Hagfors – Torsby tillhör den trafik som Trafikverket upphandlar för att garantera att rutten lever kvar. Men det är en linje som varit ifrågasatt nästan varje gång som upphandlingarna genomförts. Vid den senaste avtalsskrivningen fick de övriga linjerna, främst i Norrland ett fyraårskontrakt medan den värmländska trafiken bara köptes in på två år för att sedan efter utvärdering, eventuellt förlängas två år till.
– Det är dags att fatta beslut om det nu så att vi har fortsatt trafik efter oktober nästa år, säger Henrik Ceder, chef för flygplatserna Torsby och Hagfors till Flygtorget.
Det är ett beslut som alla nu räknar med ska bli positivt. Flygtrafiken på de två flygplatserna har ökat med rekordsiffror det senaste året. I Hagfors är uppgången 30 procent och i Torsby 58 procent. I sin tur innebär det att den Jetstream 32 som Direktflyg med underleverantören AIS flyger på sträckan inte sällan är helt full, särskilt på morgonavgångarna.
– Resenärerna litar på oss igen, tillförlitligheten är hög och det är helt tack vare den nya leverantören.
Annat var det för ett par år sedan när Avies Sverige fått uppdraget att flyga sträckan. Det blev en enda lång serie misslyckanden, allt från plötsligt inställda flygningar till allvarliga säkerhetsproblem kring flygningarna. Våren 2015 avslutade Trafikverket kontraktet i förtid och efter en kortare tid utan flygtrafik återupptogs den i regi av Direktflyg.
– Sedan november förra året har det ökat så vi är inne på tolv månader med konstant uppgång.
Fortsätter det som hittills passeras 6 400 passagerare innan året är slut. Det blir i så fall den högsta siffran under hela 2000-talet. Det borde övertyga Trafikverket om att linjen ska leva vidare med upphandlad trafik.
– Vi talar nu om att antingen gå upp till fler avgångar eller att sätta in ett större flygplan. Personligen tror jag att ytterligare en daglig avgång skulle vara det bästa för oss.
