Ryanair: Det är bara vi som överlever

Publicerad den 2017-09-05 00:00av Redaktionen
Kommentarer
Norwegian överlever inte vintern. Monarch har tomt i kassan. Easyjet kommer att slukas av IAG. Kort sagt, det är bara Ryanair som står pall i framtiden. I alla fall om man ska tro Michael O’Learys senaste utspel.
Ryanair

Michael OLeary

Ryanair och Norwegian har varit tämligen goda vänner genom åren. VD Michael O’ Leary har nu och då uttryckt sin beundran för hur Norwegian hittat och renodlat sin affärsidé. Till och med satsningen på långlinjer, som Ryanair ännu så länge inte vill ta i med tång, har fått tummen upp.

Men nu har Ryanairs vd gjort en ”analys” av hur framtiden ser ut för de närmaste konkurrenterna och det står snart klart att ingen kommer att klara sig: Norwegian bränner kontanter och Monarch har inga pengar kvar så frågan är om de överlever vintern. Vidare räknar den frispråkige vd:n med att Easyjet blir uppköpt inom fem år och Wizz Air överlever inte när Ryanair ökar i östra Europa. Kort sagt, det är bara Ryanair som har framtiden för sig.
Surt, sa räven. Vilket Norwegians presschef i Norge konstaterade och påpekade att de gjort vinst de senaste tio åren. Ett ”nonsensutspel”, menade Lasse Sandaker-Nielsen. Det hindrar inte att Ryanair än en gång rört om i grytan och fått ett par hundra sidor media utan att betala en krona. 
Skriv en kommentar

Kommentarer

Sindre
2017-09-07 02:36

Han er fornærmet på Norwegians long haul suksess, og aat han ikke fikk tak i Air Berlin, for å matche. Det han sier er løgn. Hvorfor skulle styret godkjenne alle de nye planene, om Argentina-satsningen da? Norwegian har bevist nå i 3 år, at long haul, low cost fungerer. Den ene kopien etter den andre kommer. Fordi konkurrentene er nervøse. I skandinavia er det eventuelt SAS som får problemer. Gammel flypark, og enorme investeringsbehov, kombinert med høye kostnader, fungererdårlig.

Replik
2017-09-06 00:15

Michael O Leary snackar ofta en massa skit, men kanske ligger det en hel del i det han säger. Monarch har varit panka från och till. Sånt brukar inte hålla i längden. Norwegian har ju visserligen lite fasta tillgångar, men i den takt pengarna kommer rulla för dem närmsta året är frågan hur länge det håller. Wizz vet jag för lite om. Någon som har koll på deras kassaflöde och hur det går?

thomas
2017-09-05 13:33

jag är beredd att hålla med, långlinjer i lågpris fungerar inte, det har visat sig många ggr.
South west och fr kör inte långlinjer, sen fr får in pengar från remoteflygplatser vilket inte ex dy får.
(marknadsföringsbidrag), och mkt mer fr gör som ger pengar, de kör även en flygplanstyp.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten