Ryanair i kampen om charterresenärerna

Charterarrangörerna lägger idag allt fler avgångar från de regionala flygplatserna. Och att kunna flyga direkt från den egna hemstaden, istället för att ta omvägen över någon av de stora flygplatserna har ökat marknaden. Nu tar Ryanair efter och startar de första egna linjerna från Sverige till Kanarieöarna. Skavsta och Västerås får två linjer var, till Teneriffa och Gran Canaria medan Karlstad får en direktlinje till Teneriffa. Alla linjerna flygs omvänt, från Ryanairs bas Gran Canaria med morgonavgång därifrån och eftermiddagsretur från Sverige.

– Vi satsar på Kanarieöarna eftersom det är ett populärt resmål och efterfrågan på resor dit gör att vi startar trafik från både Västerås och Skavsta, trots att de ligger relativt nära varandra, säger Elina Hakkarainen, Ryanairs skandinavienchef till Flygtorget.
           
Västerås Airport har haft linjetrafik med Ryanair sedan 2001 men inte någon chartertrafik söderut i större utsträckning. Flygplatschefen Mikael Nilsson ser därför den nya linjen som ett viktigt steg vidare för att etablera sig som en självständig flygplats.

– I turoperatörernas ögon tillhör vi stockholmsområdet. På somrarna har vi några avgångar till Turkiet men tio mil till Arlanda är för kort avstånd för att vi ska egen chartertrafik under vinterhalvåret. Den två nya linjerna blir därför mycket viktiga för oss och kommer att öka passagerarunderlaget med 50 procent i vinter.
           
I dagsläget trafikerar Ryanair 80 rutter från tio svenska flygplatser, samtliga är, med undantag för Malmö Airport, mindre regionala flygplatser utanför storstadsområdena: Ängelholm, Kalmar, Västerås, Karlstad, Jönköping, Göteborg City, Skellefteå, Skavsta och Växjö. Ingen av de regionala flygplatserna ägs heller av Swedavia och har en helt annan prisbild än de tio statliga flygplatserna.

– Det innebär att det går att föra konstruktiva diskussioner med dem vad gäller kostnader. Lägsta kostnad vinner alltid, säger Elina Hakkarainen.